某轮航向NW，航速20kn，测得视风向为正北，风速为14m/s，其真风为（）。

某船就向正北，航速20kn，测得视风向正东，视风速10m/s，则真风为（） 某船航向正西，航速20kn，测得视风为北风，风速10m/s，则真风为（） 某轮航向NE，航速20kn，测得左舷45°受风，风速14m/s，则真风为（）。 某轮航向NE，航速20kn，测得左舷45°受风，风速14m/s，则真风为（）。 某船航向NE，航速20kn，测得左舷45°受风，风速14m/s，则真风为（） 某轮航向360°，航速10kn，视风向315°，视风速7m/s，则真风为（）。 某轮航向360°，航速10kn，视风向315°，视风速7m/s，则真风为（）。 某轮航向正南，航速28kn，测得视风从右舷45°吹来，视风速10m/s，则真风为（）。 某船航向正南，航速28kn，测得视风从右舷45°吹来，视风速10m/s，则直风为（） 某轮航速15kn，每日耗油量40t，现改用14kn的航速航行，则每日耗油量为（）。 某船船速10kn，真航向030°，在流向NE，流速2kn的海区航行，当时受NW风5级（α取3°）的影响，其航迹向、推算航速为（）。 某船船速10kn，真航向030°，在流向NE，流速2kn的海区航行，当时受NW风5级（α取3°）的影响，其航迹向、推算航速为（）。 某船真航向090°，船速10kn；流向正北，流速4kn。则该轮的航迹向为（）。 某船真航向090°，船速10kn；流向正北，流速4kn。则该轮的航迹向为（）。 某轮计划航向339°，航速20kn，在无风流中航行，船舶右前方航线附近有一物标，第一次观测该物标的罗方位004°，罗经差+1°.5，20min后第二次测得该物标的陀螺方位022°.5，则船舶正横该物标的距离是（）。 某轮眼高18m，罗航向040°，罗经差+2°，航速20kn，风流很小，忽略不计，某灯塔高80m，第一次观测灯塔的罗方位355°，15min后刚好左正横灯塔，则该灯塔的正横距离为（）。 某船计划航迹向090°，船速10kn；流向正北，流速4kn。则该轮应驶的真航向为（）。 某轮排水量12000t，以航速14kn航行一天，燃油耗油25t，现改用12kn的航速航行，则每日耗油量为（）。 某船计划航迹向090°,船速10kn;流向正北，流速4kn。则该船应驶的真航向为（） 某轮计划航向220°，航速20kn，在无风流中航行，船舶左前方航线附近有一物标距离11nmile，第一次观测该物标的陀螺方位195°.5，陀罗差-2°，15min后第二次测得该物标的陀螺方位177°，则船舶正横该物标的距离是（）。