某轮航向NE，航速20kn，测得左舷45°受风，风速14m/s，则真风为（）。

某船航向正西，航速20kn，测得视风为北风，风速10m/s，则真风为（） 某轮航向正北，航速20kn，视风向不明，视风速接近静风，则真风为（）。 某轮航向正北，航速20kn，视风向不明，视风速接近静风，则真风为（）。 某轮航向正南，航速28kn，测得视风从右舷45°吹来，视风速10m/s，则真风为（）。 某船就向正北，航速20kn，测得视风向正东，视风速10m/s，则真风为（） 某船航向正北，航速20kn，视风向不明，视风速接近静风，刚真风为（） 某船航向正南，航速28kn，测得视风从右舷45°吹来，视风速10m/s，则直风为（） 某轮航向360°，航速10kn，视风向315°，视风速7m/s，则真风为（）。 某轮航向360°，航速10kn，视风向315°，视风速7m/s，则真风为（）。 某船船速12kn,计划航迹向090°,航区内受NE风6级（α取4°）,NE流4kn的影响，考虑上述情况后应采用的真航向和推算航速是（） 某船船速10kn，真航向030°，在流向NE，流速2kn的海区航行，当时受NW风5级（α取3°）的影响，其航迹向、推算航速为（）。 某船船速10kn，真航向030°，在流向NE，流速2kn的海区航行，当时受NW风5级（α取3°）的影响，其航迹向、推算航速为（）。 某轮满载，船速14kn，计划航向002°，当时NE风6级，α取2°，问采取什么罗航向才能使船舶航行在计划航线上（罗经差为-1°）（）。 某轮满载，船速14kn，计划航向002°，当时NE风6级，α取2°，问采取什么罗航向才能使船舶航行在计划航线上（罗经差为-1°）（）。 某轮眼高18m，罗航向040°，罗经差+2°，航速20kn，风流很小，忽略不计，某灯塔高80m，第一次观测灯塔的罗方位355°，15min后刚好左正横灯塔，则该灯塔的正横距离为（）。 某轮1200位于（47°45′N，178°48′W），航向210°，航速15kn，则航行24小时后到达点的船位为（）。 某轮航速15kn，每日耗油量40t，现改用14kn的航速航行，则每日耗油量为（）。 当弹性吊索为14m，额定张力为1.7KN（） 风速超过12m/s不得打开机舱盖，风速超过14m/s应关闭机舱盖（） 风速超过12m/s不得打开机舱盖，风速超过14m/s应关闭机舱盖。