某轮航速15kn，每日耗油量40t，现改用14kn的航速航行，则每日耗油量为（）。

某船排水量12000t,以航速14kn航行一天，燃油消耗25t,现改用12kn的航速航行,则每日耗油量为（） 某船排水量10000t,航速15kn,每日耗油量28t,若加载2000t,航速不变,则每日耗油量为（） 某船排水量15000t,以航速14kn航行一天,燃油消耗30t,为赶船期计划航速增加1kn,则加速后每日耗油量为（） 某轮排水量12000t，以航速14kn航行一天，燃油耗油25t，现改用12kn的航速航行，求一天燃油消耗量将减少（）。 某轮排水量15000t，以航速14kn航行一天，燃油耗油30t，在中途港加载1000t后，船舶仍以14kn速度航行，则每日燃油消耗量是（）。 某轮排水量15000t，以航速14kn航行一天，燃油耗油30t，为赶船期计划航速增加1kn，则加速后每日燃油消耗量比原来多（）。 某轮排水量15000t,以航速14kn航行一天,燃油耗油30t,在中途港加载1000t后,为节省燃料船舶以13kn速度航行,则每日燃油消耗量是多少？（） 在航速一定的条件下，船舶每日耗油量与（）。 在航速一定的条件下，船舶每日耗油量与（） 某轮真航向120°，船速15kn，流向正南，流速3kn。则该轮航迹向为（） 某轮真航向120°，船速15kn，流向正南，流速3kn。则该轮航迹向为（） 某轮计划航向120°，船速15kn，流向正南，流速3kn。则该轮应驶的真航向为（）。 某轮计划航向120°，船速15kn，流向正南，流速3kn。则该轮应驶的真航向为（）。 某轮1200位于（47°45′N，178°48′W），航向210°，航速15kn，则航行24小时后到达点的船位为（）。 船舶航行耗油量与航速和航程的关系式为（）。 某轮沿赤道向正东航行，航速15kn，航行两天后的实际船位位于同一时刻推算船位的（无其它误差）（）。 某轮沿60北向正西航行，航速15kn，航行48h后的实际船位位于同一时刻推算船位的（无其它误差）（）。 你船静水船速10kn，现顶风、顶流各2kn，则相对计程仪显示的航速为（）kn，实际航速为（）kn。 某船真航向120°船速15kn,流向正南,流速3kn。则该船航迹向为（） 某轮航向NE，航速20kn，测得左舷45°受风，风速14m/s，则真风为（）。