25型客车采用15号高强度车钩和G1号缓冲器，均采用C级钢，从而使强度有了很大的提高（）

1号缓冲器是客车常用的缓冲器（） G1型缓冲器的环簧起（） 25K型客车均采用15号小间隙钩舌（） 客车钩缓装置分为15号系列车钩缓冲装置、密接式车钩缓冲装置、15号托梁式车钩、CA-3型车钩缓冲装置（） HM-1型缓冲器缩短销采用号钢材质，不得采用其他材质（） 25K型客车使用的是（）型车钩缓冲器。（A、3、Z） (76320)25K型快速客车采用了()型客车缓冲器 [212210611](1.0分) G1型缓冲器组装后的自由高度为·（） G1、G2型缓冲器各在什么列车上使用？ G1型缓冲器的主要优点之一是（） 新型G1型缓冲器组装后的自有高度为（） 25G型客车常用的是号车钩（） 25型客车车体采用高强度、耐腐蚀的低合金薄钢板和其它型材制成（） 22型客车使用的是（）车钩缓冲器 我国新制25G型客车使用的是缓冲器（） MX-1型缓冲器可与2、3号缓冲器互换，但重量比3号缓冲器轻51kg。 MX-1型缓冲器可与2、3号缓冲器互换，但重量比3号缓冲器轻51kg（） 目前，货车上大多采用（）号缓冲器 G1型缓冲器可用于5kt重载列车上使用（） 环簧组成自由高小于299mm时更新，偏磨、接触面不平影响组装时更新。1号缓冲器环簧更新时，须更新为G1型缓冲器环簧（）