在区间施工维修、故障处理、区间救援、反方向行车、列车区间退行、越出站界调车、引导接车、未开放出站信号发车等情况，发生的列车占用丢失区间逻辑检查报警时，车站值班员在确认该闭塞分区空闲后，可人工解锁报警，并通知电务部门（）

遇区间施工（维修）、设备故障检查处理等情况关闭了TCC区间占用逻辑检查报警功能，有关施工（维修）结束、设备故障检查处理结束、相关行车作业完毕且列车或车列已全部到达车站后，列车调度员（车站值班员）必须立即启用区间占用逻辑检查功能。/*宁铁运〔2017〕178*/（） 未设反方向闭塞设备或反方向闭塞设备故障的双线区间反方向行车时，应改用电话闭塞法行车（） 列车在双线双方向区段反方向运行时，按站间区间掌握行车，列车凭出站信号机（）显示的（）进入区间 在双线区间，列车反方向运行时，列车调度员应发布调度命令确认反方向区间空闲（） 救援列车从故障列车尾部方向进入区间救援，应开放出站信号，司机以调度命令作为行车凭证，按LKJ通常模式进入区间,其他情况救援时，司机以调度命令作为行车凭证，救援列车按LKJ调车模式进入区间（） 封锁区间施工时,任何车列或列车不得进入封锁区间（） 自动闭塞区间反方向设备故障（或未设）办理反方向行车时的行车凭证、运行要求和GYK操作 向封锁区间发出救援列车时，列车占用区间的行车凭证是什么 双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证为( )。 封锁区间施工时，除本项施工外的车列或列车不得进入封锁区间（） 向施工封锁区间开行路用列车列车进入封锁区间的凭证是什么 双线区间反方向运行，列车冒进（），属列车冒进信号。 列车在区间故障需要救援时，除救援列车以外，其它列车禁止进入该区间，行调应严格控制，直至救援完毕，该区间线路出清（） 向封锁区间发出救援列车时，列车进入封锁区间的行车凭证是的命令（） 向封锁区间发出救援列车时，列车进入封锁区间的行车凭证是什么？ 9号线行车调度员在下达反方向行车命令前，确认反方向行驶列车前至少个站间区间空闲（） 自闭区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间担任救援任务时，应使LKJ处于状态（） 救援列车在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，LKJ 按路票方式操作，适当控制速度运行，接近被救援列车或车列 2km 时停车，将 LKJ 转换为降级模式运行。（ ）（行规第149条） 双线双向区间反方向行车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法应该是：无双向闭塞设备的双线区间反方向行车（） 在双线正方向区间的线路封锁施工时,旅客列车即可反方向运行。