9号线行车调度员在下达反方向行车命令前，确认反方向行驶列车前至少个站间区间空闲（）

设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向发车，车站值班员在办理反方向行车前，须得到列车调度员的调度命令，确认区间空闲（） 在双线区间，列车反方向运行时，列车调度员应发布调度命令确认反方向区间空闲（） 列车反方向运行时，列车调度员应发布调度命令。列车调度员（车站控制时为车站值班员）确认反方向空闲（） 列车反方向运行时，司机得到行车调度员准许反方向运行的电话调度命令改用切除ATP模式，限速15km/h运行（） 利用较场口至七星岗间的渡线进行反方向折返时，列车司机根据行车调度员的电话调度命令，确认进路正确后，凭信号RM模式进行反方向折返（） 《行规》第73条规定：双线自动闭塞区间改按单线行车，对进入该单线原反方向运行的列车，列车调度员不再发布反方向行车的调度命令（） 列车调度员下达变更固定走行径路的调度命令（有运行揭示调度命令除外），变更反方向运行时，下达变更固定走行径路和反方向运行的调度命令（） 多线区间，列车在同一线名间反方向运行时，列车调度员应发布反方向运行的调度命令 无双向闭塞设备的双线区间反方向行车时，站内停车，取得准许列车反方向运行及停基改电的调度命令，行车凭证为（）（加盖“反方向行车”章） 在办理反方向行车前，须得到列车调度员的，两相邻站共同确认区间空闲（） 车站值班员在办理反方向行车前，须得到列车调度员的调度命令，两相邻站车站值班员共同确认区间空闲（） 列车反方向运行时，列车调度员应。列车调度员（车站控制时为车站值班员）确认反方向区间空闲 《行规》第73条规定：按LKJ方式运行的列车司机凭列车调度员发布的“双线改单线行车”调度命令在反方向行车的起止站停车，调用LKJ反方向行车数据并进行其他相应的转换操作（） 双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章反方向行车（） 《行规》设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向发车的补充规定中，车站值班员在办理反方向行车前，须得到列车调度员的调度命令，（ ）车站值班员共同确认区间空闲。 调规常用行车调度命令模板编号（大项）：双线反方向行车？（调规）（） 设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车，闭塞设备正常时，正方向行车，仍然按自动闭塞行车;反方向须改变列车运行方向行车，不下达调度命令，办理前两端站车站值班员共同确认区间空闲（） 双线反方向设有自动站间闭塞设备的车站，办理反方向行车时，除按规定办理调度命令外，办理预告及下达接发车命令时，应冠以 一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车，车站值班员下达命令时，应讲清方向、线别（） 双线区间反方向行车LKJ不具备反方向数据时，报告列车调度员，根据转为降级工作状态的调度命令，按降级工作状态以不超过（）的速度运行到前方站