普通旅客列车硬座车内人数990人，标际定员为560人，硬座超员率为（）

一列旅客列车，硬座车6辆标记定员118，硬卧车2辆标记定员60代硬座，该列车标记定员为人（） 一列普通旅客列车，硬座标记定员1010人，允许始发超员10%，则此列车始发超成定员为（） XX次空调特快旅客列车编组硬座为6辆，其中定员118人为5辆，定员106人为1辆，该列车硬座实际定员为（ ）。 某车站开行普通临客一列，编组硬座车10辆，每辆定员108人，硬卧车四辆（硬卧代硬座），每辆定员60人，该列车的实际定员为（） 某车站开行普通临客一列，编组硬座车10辆，每辆定员108人；硬卧车4辆（硬卧代硬座），每辆定员60人，该列车的实际定员为（） 某车站开行一般临客一列，编组硬座车10辆，每辆定员108人；硬座车4辆硬卧代硬座，每辆定员60人，该列车的实际定员为（） XX次空调直达特快旅客列车编组硬座为6辆，其中5节定员为118人，1节定员为106人，该列车总标记定员为696人。 XX次新型空调特快旅客列车编组硬座为6辆，其中5节定员为118人，1节定员为106人，该列车硬座在情况下欠员状态（） 普速旅客列车硬座车每格要有果皮盘。 学生乘坐普通旅客列车硬座车,客票、加快票（包括直达特快）,空调票均按核收（） 一列新型空调旅客列车，硬座标记定员910人，允许始发超员20%，因此列车始发超成定员为（） 旅客列车硬座车的业务资料配置为7种（） 旅客列车硬座的实际定员：总标记定员减（）座位（非新型客车） 旅客列车平均辆硬座车有一辆茶炉车（） 列车定员的计算，硬座标记定员即是各硬座车厢标记定员的（） 普速空调旅客列车硬座车消防锤数量配备为（）个。 按照规定，旅客列车硬座车厢内应配备5个消防锤。 列车硬座车超成定员如何计算？ 呼和浩特至二连4652次列车编组如下：YZ3、YW3，其中硬座车厢2节标记定员116人、1节车厢标记定员108人；该列车硬座实际定员为（） 次包头—大同列车编组如下：YZ6、CA1、YW1，6节硬座车厢标记定员全部108人；该列车硬座实际定员为（）