某车站开行普通临客一列，编组硬座车10辆，每辆定员108人；硬卧车4辆（硬卧代硬座），每辆定员60人，该列车的实际定员为（）

一列普通旅客列车，硬座标记定员1010人，允许始发超员10%，则此列车始发超成定员为（） 非空调旅客列车编组中，硬座车每辆中编挂辆茶炉车（） 一列 6 辆编组的空电客车能将另一列停在 30‰坡道上的 6 辆编组超员故障列车牵引至最近的车站（上坡）() 一列6辆编组的空车不能将另一列停在35‰坡道上的6辆编组超员故障列车移至前方有停车线的车站（上坡）（） 非空调旅客列车编组中，硬座车每辆中编挂辆茶炉车，硬卧车每4辆中编挂1辆茶炉车（） 表示的四动两拖的一列编组列车（） 硬座车厢的定员：总标记定员减１０个座位（办公席等占用）（） 各硬座车厢总标记定员减１０个座位称为是（） 非空调旅客列车编组中，硬座车每辆中编挂1辆茶炉车，硬卧车每4辆中编挂1辆茶炉车（） 一普速旅客列车，硬座车5辆（标记定员118），该列车实际定员为人（） 非空调列车编组按硬座车每辆编挂不少于一辆茶炉车。（《非空调列车服务质量规范》7.4.1）（） 一列车软卧代软座，1辆36定员，1辆32定员，实际定员为人（） 新型车硬座车厢的实际定员：总标记定员减１０个座位（办公席等占用（） 一新型空调列车硬座3辆（定员118人），可超员10%，超成定员为人（） XX次空调特快旅客列车编组硬座为6辆，其中5节定员为118人、1节定员为106人，该列车硬座车现员为（ ）人时处于属于欠员状态。 XX次空调特快旅客列车编组硬座为6辆，其中定员118人为5辆，定员106人为1辆，该列车硬座实际定员为（ ）。 当客车的编组辆数为（）时，可开行一列军用列车。 各车站站台有效长均为80m，可停靠一列四辆编组的列车（） 公里动力集中动车组短编组由9辆车，包括1辆动力车、辆普通座车、1辆餐座合造、3辆普通座车、1辆控制车，可两列重联运行（） 列车定员的计算，硬座标记定员即是各硬座车厢标记定员的（）