NJS7型电客车在运行中，遇前方进路防护信号机临时关闭或不能开放时，司机立即使用无线车载台与行调联系，确认为PMI故障时，按行调的命令执行（）

NJS7型电客车采用NRM模式运行限速为60km/h（） NJS7型电客车在区间建立IATP模式时，需RMF模式越过前方显示主体信号机后，TOD上“IATP”字样显绿，停车转换CM位，建立IATP模式（） 非受控NJS7型电客车不会自动地对临时限速或关闭轨道做出反应，所以调度员必须通知非受控NJS7型电客车的司机这些命令施加的地点（） NJS7型电客车信号系统CBTC降级时，其后备行车模式为（） NJS7型电客车受电弓的额定工作电压为（） NJS7型电客车IATP过直向道岔时，限速（） NJ06型电客车在运行中，遇前方进路防护信号机临时关闭或不能开放时，司机立即使用无线车载台与行调联系，确认为PMI故障时，按行调的命令执行（） 宁溧线在ATP正常使用时：客车须反向运行时，行调在HMI上排列进路，NJS7型电客车根据ATP允许速度以模式运行（） NJS7型电客车以IATP模式进站，TOD上速度码不会下降，且无目标距离显示。NJS7型电客车以IATP模式通过直向道岔，速度码提前下降至（） 宁溧线RMF表示人工NJS7型电客车驾驶模式（） 宁溧线信号具备后备模式功能时，使用ATS系统控制列车运行，凭车载信号显示以IATP模式驾驶NJS7型电客车（） 机场线在CBTC模式下遇前方信号机灭灯，此时NJ06型电客车运行正常，司机汇报行调，可以不用紧急停车，凭车载信号运行（） 宁溧线NJS7型电客车在CBTC控制等级下可实现驾驶模式（） NJS7型电客车IATP模式开关门作业完毕，需确认TOD上方可动车（） NJS7型电客车RMF、NRM终点站需折返时，其动车凭证为（） 进路防护信号机开放引导信号后，客车要在秒内入该进路（） 宁溧线电客车救援时，救援NJS7型电客车以NRM模式进入封锁区间时，限速50km/h（） 正线设有进路防护信号机、出站防护信号机、区间防护信号机信号机（） NJS7型电客车越出站台停车标2米司机需切除ATP后退对标开门（） 宁溧线有保护的NJS7型电客车在区间高速运行时车门被紧急解锁会产生紧急制动（）