NJ06型电客车在运行中，遇前方进路防护信号机临时关闭或不能开放时，司机立即使用无线车载台与行调联系，确认为PMI故障时，按行调的命令执行（）

NJ06型电客车正线采用RMF、NRM运行应征得允许（） NJ06型电客车受电弓控制方式（） NJ06型电客车雨刮器有个位置（） TI天线安装在NJ06型电客车（） NJ06型电客车驾驶模式在运行途中可以直接转换（） NJ06型电客车基地采用NRM运行时应征得允许（） 机场线采用电话闭塞法组织行车，NJ06型电客车凭路票占用区间，司机接到路票后以RMF模式驾驶NJ06型电客车运行（） NJ06型电客车车门的控制模式默认为“自动开/手动关”模式（） NJ06型电客车IES开关有个位置（） NJ06型电客车采用的受电弓是（） NJ06型电客车A车头端的车钩是（） NJ06型电客车最大紧急制动距离（） NJ06型电客车采用NRM模式运行限速为60km/h（） 非受控NJ06型电客车不会自动地对临时限速或关闭轨道做出反应，所以调度员必须通知非受控NJ06型电客车的司机这些命令施加的地点（） NJ06型电客车门模式开关有个位置（） NJ06型电客车在区间建立IATP模式时，需RMF模式越过前方显示主体信号机后，TOD上“IATP”字样显绿，停车转换CM位，建立IATP模式（） NJ06型电客车哪些门串联在门关好灯回路中（） NJ06型电客车信号系统CBTC降级时，其后备行车模式为（） NJ06型电客车建立通讯，需要经过两个（） NJ06型电客车单侧客室门一共有（）