旁承下摩擦板拉伤严重时，允许磨削处理，磨削量超过（）mm时，应加垫调整。

尼龙摩擦板破损、顶面或与旁承座配合侧面磨耗大于3mm时更换，更换时紧固两侧螺钉，螺钉头须低于摩擦板表面3mm以上（） 摆式转向架下旁承组成尼龙摩擦板原型厚度，破损、顶面磨耗大于3mm时更换（） 摆式转向架下旁承组成尼龙摩擦板原型厚度9mm，破损、顶面磨耗大于5mm时更换（） 旁承体内的油量为下摩擦板面以上（）mm。 旁承体内的油量为下摩擦板面以上（）mm 旁承体内的油量为下摩擦板面以上（）mm 铁路货车故障处理种类中：双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板有间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触属于（） 在车床上磨削工件时，磨削量不宜留得过大，一般为（） 转K4型橡胶弹性下旁承尼龙摩擦板破损或顶面磨耗大于时更换（） 磨削（）时容易产生磨削裂纹。 曲轴磨削时先磨削主轴颈，再磨削连杆轴颈。 摆动式转向架下旁承组成尼龙摩擦板原型厚度10mm，破损、顶面磨耗大于6mm时更换（） 磨削曲轴时，应先磨削连杆轴颈，然后磨削主轴颈。 磨削时传给工件的磨削热（）。 砂轮机磨削时不能（）磨削。 双作用弹性旁承下旁承磨耗板上平面至滚子上部距离为mm（） 上旁承磨耗板磨耗大于（）mm或裂纹时更换 双作用弹性旁承的滚子旁承与上旁承摩擦板接触属故障范围（） 东风7型内燃机车的旁承下摩擦板的局部磨耗量中修限度为（）。 磨削内圆时，在工件孔径允许的情况下，应尽量选用的砂轮（）