正线进行电客车调试的作业须设置，并设置在“长亮”状态进行防护（）

雨、雪、雾、冰冻等恶劣天气夜间时段,严禁在试车线上进行电客车动车调试作业。( ) 因施工或调试作业需要，组织工程车、调试电客车在正线运行时，其运行前方必须保证至少有“”空闲 调试作业应严格执行“__”原则，进行调试作业前司机必须确认__，确认调试作业令正确 调试作业前，调试司机须与调试负责人共同确认并签字 正线调试作业凭进行列车调试，电客列车司机接到调度命令后要仔细阅读，严格执行调度命令要求（） 针对雾天,能见度小于 50M 时,严禁在试车线上进行电客车动车调试作业。( ) 电客车调试作业区域及其防护区域接触网必须带电（） 相关单位对各自管辖内调试负责人、动车指挥人、调试司机，每月须组织一次电客车调试相关业务知识的专项测试并要求高分达标；各分公司须组织参加动车调试的人员学习技术文本，在调试作业前进行考试，并要求高分达标，测试不达标的人员不得参与电客车动车调试作业，一周内由复测把关。（） 电客车动车调试（含配合调试）的作业地点分为正线调试、试车线调试（） 原则上,电客车正线调试作业安排在非运营时间内进行，如确需在运营时间内进行的，必须是不影响列车运行和乘客服务的项目，并提前工作日下达调试方案（） 进行系统调试作业前，应全面了解系统设备状态。对与运行设备有联系的系统进行调试应（），并设专人监护 电客车上正线调试时，调试负责人应在电客车上正线前组织司机学习，做好调试准备（） 司机正线调试作业过程中应严格（　　），遇信号异常或危及行车安全时，应立即采取紧急停车措施，并及时汇报调试负责人及行调，听从指挥，确保调试电客车安全。 电客车、工程车开始调试的第一趟或调试作业中途停止超过小时后需要重新调试时，限速进行线路出清、制动力试验（） 遇雨、雪、雾、冰冻等恶劣天气时,露天试车线,夜间时段严禁在试车线上进行电客车动车调试作业。( ) 停雪后,钢轨表面无积雪的情形下可进行不高于60KM/H 的电客车动车调试作业。( ) 试车线有隧道需进隧道调试时，隧道照明不亮司机有权拒绝进隧道进行调试作业（） 试车线有隧道需进隧道调试时,隧道照明不亮司机有权拒绝进隧道进行调试作业。( ) 列车在基地内进行调试作业时，除转轨作业外，其他调试作业必须具有( )。 调试时，了解调试作业内容及电客车停车位置、车体号、现场召开（）内容（）