汽车随着行驶里程的增加，各部零件将产生（）、变形疲劳、松动、老化和损伤，导致车辆技术状况变坏，使汽车的动力性下降，经济性变差，安全可靠性降低。

零件发生变形后，零件的受力状态发生变化，往往使应力上升，变形发展加快，或引起零件裂纹和断裂（） 汽车零件主要损坏的形式有 _____________ 、塑性变形、疲劳损坏、 ______________ 、老化。 抵抗的内力产生变形或破坏的能力称零件强度。 零件在载荷作用下产生变形的基本形式有（） 抵抗的内力产生变形或破坏的能力称零件强度（） 汽车零件的变形，将导致零件正常的配合性质被破坏，而使润滑条件（）。 零件在使用过程中产生变形的因素有（）。 材零件经淬火后也会产生变形现象，而且随着长度越长变形越大，角材的变形一般有（）或两者兼有。 燃烧不良引起（）将导致燃烧室零件产生疲劳破坏。 零件的损伤按其产生的原因可分为磨损、变形、疲劳和蚀损。 如果作用于零件上的应力超过了材料的 ，则零件将产生残余变形（） 随着行驶里程的增加，车辆的技术状况也会发生变化，行驶里程越多，技术状况越差。 随着行驶里程的增加，汽车的动力性、经济性、可靠性将逐渐下降。 汽车随着行驶里程的增加，其技术状况()，燃料消耗不断()。 疲劳损坏是指零件所受载荷超过材料的弹性变形极限而产生的损坏（） 零件在（）作用下，容易产生疲劳破坏。 在老零件用光断点操作中，老零件发运至（）时，新零件补充发货 冷塑性变形使工件表面产生残余拉应力，提高了零件的抗疲劳强度。 零件在()长期作用下将引起疲劳破坏。 提高零件沟槽和台阶圆角处的表面质量，可以增加零件的抗疲劳强度。