点火线圈的初级绕组电阻值为（）

点火线圈初级绕组与外壳应绝缘，采用（）表测量接线柱与外壳的电阻时，阻值不得低于（）MΩ。 点火模块用于控制点火线圈初级绕组的（）。 点火线圈检修时，用R×10挡，测量二次绕组两端的电阻值是否符合原厂规定（） 用万用表的档检测点火线圈的次级绕组的电阻值，若小于正常值时，表明（）。 环境温度为20℃时，桑塔纳轿车点火线圈初级绕组的电阻为0.52～0.76Ω. （）用于控制点火线圈初级绕组的搭铁。 在DIS系统中测试点火线圈的电阻值时,技师甲说无穷大的读数表示该线圈电阻为零而且是短路;技师乙说,对每个线圈中的初级绕组应该检查有无搭铁回路。谁正确? ( ) 汽车发动机蓄电池点火系低压电路由（）、点火线圈初级绕组、断电器、点火开关、附加电阻组成。 点火控制器通过改变点火线圈初级绕组__________时刻来改变闭合角. 环境温度为20C时，桑塔纳轿车点火线圈初级绕组的电阻为0.52-~0.76Q（） 将点火线圈置于烘干箱中，在120℃温度恒温处理2h，然后用500V摇表测量点火线圈的低压接线柱与壳体之间的绝缘电阻值，若低于（），则使用中点火线圈可能发生断火。 CA1092型汽车电子点火系统点火线圈次级绕组的电阻为()Ω。 点火线圈上的附加电阻实际上是一个（），通过其温度的变化，来调整初级电路的阻值。 桑塔纳DQ171型点火线圈一次绕组的电阻应为（）Ω。 桑塔纳DQl71型点火线圈二次绕组的电阻为（）Ω。 桑塔纳DQ171型点火线圈一次绕组的电阻为（）Ω。 丰田点火线圈一次绕组和二次绕组电阻的参考值为（） 桑塔纳DQ171型点火线圈一次绕组的电阻为（）欧姆。 回路保持闭合允许在点火线圈的初级绕组中建立磁场的时间被称为（） 回路保持闭合允许在点火线圈的初级绕组中建立磁场的时间被称为（）