CA1092型汽车电子点火系统点火线圈次级绕组的电阻为()Ω。

无分电器双缸同时点火系统中，点火线圈采用小型闭磁路点火线圈，次级线圈的两5（） 电子控制点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火。 电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火。 电子控制点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火 电子控制点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火 点火信号发生器产生的信号使点火模块的大功率管由导通状态变为截断状态，切断点火线圈中初级线圈的（），在点火线圈次级绕组产生高压电。 电子控制点火系统由什么直接驱动点火线圈进行点火? 电子控制点火系统由什么直接驱动点火线圈进行点火（） 电子点火系中点火线圈损坏后可以用不同点火线圈替换 汽车点火系统中点火线圈的基本原理是（） 闭磁路式点火线圈多用于电子点火系。 关于传统点火系的点火线圈中的次级线圈，哪个是说法是正确的？ 电控点火系统由直接驱动点火线圈进行点火（） 汽车发动机蓄电池点火系低压电路由（）、点火线圈初级绕组、断电器、点火开关、附加电阻组成。 点火线圈次级匝数越多，次级电压（） 汽车点火系是由点火线圈、（）、火花塞、点火开关等机件组成的。 在汽车电子点火系中，由（）组成开关电路，对点火线圈初级回路通断进行控制 有触点式磁电机点火系统断电器触点()时，解除了点火电源线圈短路状态，向点火线圈初级绕组迅速放电，从而使次级线圈绕组产生高压电，使火花塞跳火。 （）解放CA1092型汽车分电器点火信号传感器转子与定子爪极间隙应为0.4mm 用万用表的档检测点火线圈的次级绕组的电阻值，若小于正常值时，表明（）。