环境温度为20C时，桑塔纳轿车点火线圈初级绕组的电阻为0.52-~0.76Q（）

点火模块用于控制点火线圈初级绕组的（）。 （）用于控制点火线圈初级绕组的搭铁。 点火线圈初级绕组的阻值为4～6kΩ（） 点火线圈初级绕组的阻值为4～6kΩ。（ ） 汽车发动机蓄电池点火系低压电路由（）、点火线圈初级绕组、断电器、点火开关、附加电阻组成。 点火线圈初级绕组与外壳应绝缘，采用（）表测量接线柱与外壳的电阻时，阻值不得低于（）MΩ。 点火控制器通过改变点火线圈初级绕组__________时刻来改变闭合角. 夏利轿车采用()点火线圈。 点火线圈附加电阻当温度为200C时，阻值约为1.25～1.40Ω，当温度筑到5000C时，阻值约为（）Ω以上。 用万用表的档检测点火线圈的初级绕组的电阻值，若大于正常值时，表明（）。 发动机点火线圈附加电阻的作用是（）低速时的初级电流，改善高速时的点火特性。 发动机点火线圈附加电阻的作用是（）低速时的初级电流，改善高速时的点火特征。 发动机点火线圈附加电阻的作用是()低速时的初级电流，改善高速时的点火特性。 CA1092型汽车电子点火系统点火线圈次级绕组的电阻为()Ω。 夏利轿车采用闭磁路点火线圈。（ ） 夏利轿车采用开磁路点火线圈。() 三接线柱式开磁路点火线圈在“开关”与“+”之间的附加电阻具有温度升高时电阻增大，温度降低时电阻迅速减小的特点，在发动机工作时（），避免高速时点火线圈发热。 高性能闭磁路点火线圈，其初级绕组的阻值一般为（）kΩ 检查点火初级电路时，应断开点火线圈初级导线接头，用欧姆表检查()导线电阻应符合要求。 丰田点火线圈一次绕组和二次绕组电阻的参考值为（）