电客车在终点站ATB折返故障时，司机应及时报告，采用人工折返方式折返（）

交接班期间，遇接班司机未及时到岗，下班司机必须坚持将电客车开到终点站（） 故障车门不能切除时报告行调，旁路车门，终点站清客退出服务。（） 列车发生故障运行至终点站后，司机必须将故障告知终点站盯控人员（） ATO无法运行终点站清客下线的故障有电客车监控显示器故障（） 终点站道岔故障是采用调车方式办理进折返线限速km/h（） 电客车折返作业方式包括人工折返（列车采用ATP、、、、驾驶模式）、ATB自动折返（） 采用电话闭塞法组织行车在终点站折返时，司机确认正确后关屏蔽门（） 终点站折返程序司机交接内容车次、车况、运行情况（） 行车过程中，无法自动报站时司售人员进行手动报站，到终点站后，及时报告（） 行车过程中，无法自动报站时，应进行手动报站操作。到终点站后，及时报告车队值班人员（） 终点站DTB折返作业程序 电客车进入终点站NRM模式运行限速KM/H（） 车门与屏蔽门不能联动故障时，当客车距终点站不足站时，由司机负责开关屏蔽门和车门（） 根据电客车下线技术标准，且重启后该故障现象不能清除时，需终点站退出服务（） 终点站设有折返线和设备。 司机报告行调乘客伤亡情况，终点站清客（） 当电客车出现以下故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需运行前方终点站退出运营服务（） 当电客车出现以下故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需运行前方终点站退出运营服务（） 线路的终点站或区段折返站设置折返线或折返渡线（） 终点站采用调车方式办理折返时，进出折返线以RM/cut-out模式限速KM/H（）