整备的行包专列列车主管压力为kPa（）

安定保压试验：置常用制动位，列车主管压力为500kPa时减压（）kPa 安定保压试验：置常用制动位，列车主管压力为600kPa时减压（）kPa 行包快运专列每次装车前车辆须进行整备，整备作业需在进行（） 货物列车列车主管压力为600kPa时，列车制动机安定试验的减压量一般为kPa（） 普规规定：遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600 kPa改为500 kPa时，摘机前应对列车主管实施一次（ ）操纵。 遇列车主管压力由600kPa转500kPa时，简略试验按最大减压量kPa掌握（） 遇列车主管压力由600kPa转500kPa时，简略试验按最大减压量（）kPa掌握 列车制动机漏泄试验要求1min内列车主管压力下降不大于kPa（） 列车主管压力为600kPa的货物列车在中间站保留时应做到哪些 遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600kPa改为500kPa时，摘机前应对列车主管实施一次170kPa的最大减压量操纵（） 遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600kPa改为500kPa时，摘机前应对列车主管实施一次多少kPa的最大减压量操纵？（） 列车主管压力为600kpa时，施行安定保压试验，置常用制动位，减压140kpa（） 列车主管压力为600kpa时，施行安定保压试验，置常用制动位，减压170kpa（） 自动制动机列车主管压力600kPa时为不小于175kN（） 自动制动机列车主管压力500kPa时为不小于150kN（） 列车主管减压后，左侧尾部检车员确认无线风压监测仪减压量达到kPa（列车主管压力由600kPa转500kPa时，减压140kPa）后，确认最后一辆车发生制动作用（） 车辆换算闸瓦压力表：快速货物班列车辆和货车以外的其他车辆，在列车主管压力为kPa时的闸瓦压力，按kPa时的闸瓦压力的1:1.15换算（） 遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600kPa改为500kPa时，摘机前应对列车主管实施一次kPa的最大减压量操纵。《铁路技术管理规程》（普速）第261条（） 当列车主风管压力低于550kPa时，列车将施加紧急制动，主风管压力恢复至700kPa后，列车才能缓解紧急制动。主风管压力低于410kPa,列车自动施加停放制动，压力高于480kPa，停放制动缓解。当列车主风管压力低于610kPa时,报“制动风缸压力低”故障；当列车主风管压力低于550kPa时，报“主风缸压力低”故障（） 安定试验：置常用制动位，列车主管压力为600kPa时减压，不得发生紧急制动（）