CCBⅡ型制动机系统设置为“600kPa--操纵端--投入--货车--不补风”状态时，显示屏流量表上方应显示字样（）

重联运行时正常显示为：600kPa操纵端切除货车不补风，LCDM流量表上方显示“”字样 设置客、货车转换阀是使列车管定压。分别为客车600kPa,货车500kPa（） 列车制动机主管压力600kPa，每百吨闸瓦压力不小于（）kPa。 列车制动机主管压力600kPa,每百吨闸瓦压力不小于kPa（） 牵引客运列车，只需将列车管定压调为600kPa，严禁在制动系统微机屏上进行转换。显示屏上只允许设置为“货车”（） CCB-Ⅱ型制动机非操纵端自动制动手柄应放置上，单独制动手柄应放置在运转位（） 调车机进行整列客车车底作业时，自动制动机主管压力为600kPa；客货混编或全列货车车辆时，自动制动机主管压力均为500kPa（） “本机”位设置公式为600/500kpa+操纵端+投入+不补风/补风=本机（） DK-1制动机，正常情况下在使用电阻制动时,当电阻制动投入前列车管的压力不管是500kPa还是600kPa,系统均会自动减压40～50kPa,使列车产生轻微制动。 列车的自动制动机主管压力为600kPa。《行规》第36条（） 牵引客运列车或者行包列车时，将列车管定压由500kPa调为600kPa，并在制动系统微机屏上将“货车”转换“客车”（） 遇不换挂机车需将自动制动机主管压力由600kPa改为500kPa前，交班司机应对列车实施一次kPa的最大减压量操纵（） JZ-7制动机,列车制动管定压为600kPa时,最大有效减压量为（） 自动制动机列车主管压力600kPa时为不小于175kN（） 遇不换挂机车需将自动制动机主管压力由600kPa改为500kPa前，交班司机应对列车实施一次的最大减压量操纵（） CCB-Ⅱ型制动机非操纵端自动制动手柄应放置重联位上，单独制动手柄应放置在全制位（） 遇不换挂机车需将自动制动机主管压力由600kPa改为500kPa前，交班司机应对列车实施一次170kPa的最大减压量操纵（） CCBⅡ型制动机五步闸试验（本机位）第一步是：确认压力表指示规定压力：总风缸在kPa之间，均衡风缸ER及列车管BP为600kPa，制动缸压力为0；将自动制动手柄放初制动位（） 客.货列车的制动主管定压为600KPａ（） CCB-Ⅱ型制动机是基于网络的制动系统