DME与DVOR合装台作为航路台时，定期校验的周期为（）

DME的校飞可与合装的ILS或DVOR一起校飞。 DME的校飞可与合装的ILS或DVOR一起校飞（） DME经常与DVOR合装，若它们的识别码工作在“联合”方式，且DVOR识别码为“主源”，则30s内DVOR与DME各辐射识别码（） DME经常与DVOR合装，若它们的识别码工作在“联合”方式，且DME识别码为主源，则DVOR将辐射DME30s内产生识别码的前组（） 校验飞机围绕DVOR台做圆周飞行是为了检查DVOR设备的（ ）。 若DVOR信标与DME信标安装在同一台站，DVOR与DME的Morse码发生器每30s均产生4次完整的识别码，当它们的识别码工作在“独立”与“联合”方式时，DVOR与DME辐射识别码的比率分别是（） 航路上的DVOR/DME设备的完好率应达到（ ）。 航路上的DVOR/DME设备的完好率应达到（）。 航路上的DVOR/DME设备的完好率应达到（） 若DVOR信标与DME信标安装在同一台站，DVOR与DME的Morse码发生器每30s均产生4次完整的识别码，当它们的识别码工作在“独立”与“联合”方式时，DVOR与DME辐射的识别码的比率分别是（ ） 航路DVOR设备在投产校验（）后，应进行一次监视校验 与I类仪表着陆系统配合使用的DME设备，其定期校验周期是（） VOR与DME合装时必须由VOR发射识别信号。 DME与ILS合装是为了取代（）。 100WDME与ILS合装时，DME覆盖的覆盖范围为（） VOR和DME合装时，二者频率（）。 LOC和DME合装时，二者频率（）。 当使用VOR（NDB）与DME交叉定位时，VOR（NDB）台与定位点的连线和DME台与定位点的连线所构成的夹角范围是（） 1000WDME与100WDVOR合装时，DME覆盖的覆盖范围为（） 100WDME与ILS合装时，DME覆盖的覆盖范围为25NM（）