进路控制是基于轨道空闲检测功能的逻辑出清和信息来实现（）

轨道空闲检测设备提供安全相关的列车主动检测信息（） 进路上各轨道道路区段空闲。这是在（）用串接（）的（）来实现的 轨道空闲检测系统的基础是（）。 延续进路锁闭后，_始终检查延续进路上的轨道区段空闲 Azs350U计轴系统可以检测轨道空闲或占用的信息，并能检测断轨（） 控制并监督轨道电路的空闲及占用，道岔转换及锁闭，信号机的开放和进路的排列.解锁等是ATP的功能（） 控制并监督轨道电路的空闲及占用，道岔转换及锁闭，信号机的开放和进路的排列.解锁等是是TP的功能（） 驼峰信号开放时，不检查进路上的轨道区段空闲（） CTCS-3是基于轨道传输信息的控制系统（） 线束调车信号机开放，要检查进路（），（），（），不检查进路上的轨道区段空闲 驼峰信号机开放，不检查进路上的轨道区段空闲（） 轨道空闲检测提供可靠的轨道区间占用和清空信息，因此保证了无故障的铁路运营（） 轨道空闲检测系统是一个非实时系统（） TW-2型驼峰自动控制系统进路上的区段应按出清延时，以防止轨道瞬间分路不良（） 计轴安装在轨道空闲检测区间的（） 信号逻辑功能包括引导进路、以及自动（默认）进路（） FTGS判断轨道空闲需不需要检测（） 物理轨道空闲指示的配置不属于基于轨道电路的线路检查状态（） 微机联锁系统是利用微机的逻辑运算和逻辑控制功能，实现进路、道岔、信号的互相联锁（） CSCS-3级列控设备是基于轨道传输信息的控制系统（）