发动机曲轴冷压校正后，再进行时效热处理，其加热温度是℃（）

H系列发动机缸盖铸件时效处理加热温度为（） 柴油发动机曲轴采用的是（）热处理方式 发动机弯曲校正一般可采用压床热压校正，这种方法可省去时效处理。（ ） 当发动机曲轴中心线弯曲大于（）mm时，曲轴须加以校正。 当发动机曲轴中心线弯曲大于(　　)mm时，曲轴须加以校正。 在校正发动机曲轴弯曲时，应一次完成。 发动机曲轴在弯曲校正时，应一次完成（） 正火是将钢加热到全部奥氏体状态后再进行空冷的热处理工艺， 发动机表面锈蚀，可用砂纸砂掉锈蚀，再进行处理。 当发动机曲轴中心线弯曲大于（）mm时，必须加以校正。 校正发动机曲轴平衡时，一般是在曲轴（），用钻孔去除材料的方法获得平衡。 发动机凸轮轴弯曲度要测量中间轴颈，其径向圆跳动误差超过（）mm时，必须冷压校正或更换。 8820摊铺机进行跑偏校正时，其发动机转速应在（） 发动机曲轴不能转动而导致发动机无法启动，其原因主要可能是（）。 校正发动机曲轴平衡时，一般是在曲轴（ ）处用钻孔去除材料的方法获得平衡。 校正发动机曲轴平衡时，用钻孔去除材料的方法获得平衡，一般是在曲轴的（） 当车架弯曲过大或车架刚度较大用冷压法不易校正时，可将弯曲部位加热至700℃左右再进行校正，但要确保其冷却速度不能过快（） （）校正后的发动机凸轮轴弯曲度应不大于0.03mm 发动机曲轴所输出的功率是发动机的()。 长安CS75发动机铸件所用到的热处理工艺有固溶处理、淬火、时效处理、浸渗（）