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H系列发动机缸盖铸件时效处理加热温度为()
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H系列发动机缸盖铸件时效处理加热温度为()
A. 220℃±5℃
B. 230℃±5℃
C. 240℃±5℃
D. 250℃±5℃
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发动机冷却系的作用是对发动机进行适当冷却,保证发动机在最适宜的温度下工作。通常汽缸盖冷却水温度在()为宜。
发动机冷却系的作用是对发动机进行适当冷却,保证发动机在最适宜的温度下工作。通常汽缸盖冷却水温度在()为宜
发动机正常工作或气缸温度较高时,严禁用()冲洗气缸盖。
发动机正常工作或气缸温度较高时,严禁用()冲洗气缸盖
发动机()是将不装气缸盖的发动机用电机驱动磨合。
在维修发动机时,更换发动机气缸盖隐含哪些工时()
发动机气缸盖衬垫损坏,使()缩小。
QSB7发动机缸盖是()
发动机缸体、缸盖常用的材料为()
按API发动机油分为两类:“S”开头系列代表汽油发动机用油;( )系列代表柴油发动机用油。
发动机缸盖螺栓的装配力矩应在()查询
装配发动机活塞销时,可采用加热装配,加热温度为70~100℃。
发动机缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位,可用焊补法修复。
冷却液温度传感器安装在发动机汽缸盖的冷却水套上()
发动机过热会导致汽缸盖翘曲变形。
DCi11发动机缸盖粗基准是:
发动机过热会导致汽缸盖翘曲变形()
生产的发动机分F系列和G系列,JL465Q5属G系列发动机()
发动机温度过低,会影响发动机的()
安装发动机活塞销时,应先将活塞加热,且温度越高越好。
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