当发动机曲轴中心线弯曲大于（）mm时，必须加以校正。

（）校正后的发动机凸轮轴弯曲度应不大于0.03mm 发动机曲轴中间主轴颈与两端主轴颈径向跳动间隙大于时应校正（） 主轴颈中心线应与曲轴颈中心线平行，其平行度偏差不大于mm/m（） 发动机曲轴冷压校正后，般还要进行（） 发动机连杆如有弯曲和扭曲变形，校正时应先校正弯曲，然后校正扭曲 发动机曲轴检侧其弯曲度，要求（）。 发动机凸轮轴弯曲度要测量中间轴颈，其径向圆跳动误差超过（）mm时，必须冷压校正或更换。 为减小传动轴夹角，发动机前置后轮驱动汽车的发动机常布置成向后倾斜状，使曲轴中心线与水平线之间形成的夹角为（）度。 发动机连杆沿对称中心线弯曲或扭曲时，气缸会产生。（应知应会-《轨道车司机》第3章）（） 汽车发动机飞轮工作面端面对曲轴轴心线全跳动使用极限不大于（）mm 曲轴弯曲对发动机运转有何影响？ 当柴油机曲轴曲柄中心线夹角扭转角度超过时，应进行校正（） 发动机曲轴冷压校正后，一般还要进行（）。 曲轴弯曲疲劳破坏通常发生在发动机运转（）。 校正发动机曲轴平衡时，一般是在曲轴（），用钻孔去除材料的方法获得平衡。 发动机汽缸体各曲轴主轴承孔同轴度误差不应大于() mm。 发动机曲轴轴颈的圆度、圆柱度误差应不大于（）mm。 当发动机曲轴光磨后（） 发动机曲轴连杆轴颈轴心与主轴颈轴心线的平行度误差应不大于0．1mm。 发动机曲轴连杆轴颈轴心与主轴颈轴心线的平行度误差应不大于0.1mm。（）