主控钥匙、方向手柄、主控手柄之间的联锁关系

主手柄、方向手柄、钥匙开关之间设机械联锁关系,只有当方向手柄在向前位时，钥匙开关才能关闭（） 主控手柄回到制动位，方可关闭主控钥匙（） 方向手柄和主手柄之间应设，以防止方向手柄在“0”位时，主控制手柄移动（） CRH6F型动车组大复位操作，应将司机主控手柄置，方向手柄置，将主控钥匙左旋置，30S后重新将主控钥匙右旋置“投入”位（） （）包括了一个机械联锁系统，防止主控钥匙开关和方式方向手柄的错误操作。 "司控器的方向手柄和主控手柄是（ ）。 方向手柄置前位，主控手柄置制动区（） 模式旋转手柄和牵引手柄同时在断开和惰性位时，主控钥匙方可取出。电气联锁功能正常（） 快速制动与方式方向手柄和主控制手柄有关。 主控手柄在非0位时，方向手柄被锁定（） 换向手柄切位，将制动手柄移至拔取位，确认BC压力大于kPa，将主控钥匙逆时针方向旋转、锁定制动手柄，拔取钥匙（） 换向手柄关位，将制动手柄移至拔取位，确认BC压力大于（）kPa，将主控钥匙逆时针方向旋转、锁定制动手柄，拔取钥匙 请写出司控器方向手柄和主控手柄的位置。 方向手柄在0位时可正常操作主控手柄。（ ） 手指口呼：“方向手柄置前位、主控手柄置制动区。”（） 方向手柄置于“零”位，主控手柄可拉至快速制动位（） 当司机控制器主控手柄在“0”位，方向手柄在“0”位且将钥匙开关转到“Off”位时钥匙才能取出（） 司控器是由控制手柄、方向手柄、输出电位器、主控钥匙、控制凸轮、换向凸轮、行程开关等组成（） 主控制手柄还包括一个机械联锁系统，防止单个部件牵引/制动控制器、主控钥匙开关和（）的错误操作 方向手柄在ATC位时，主控制手柄可被操作至任意位置（）