带防抱死系统车辆制动方向稳定性的汽车空载试验分干湿路面的换车试验和弯道试验。测定可通过的最高制动初速度，用来评定制动方向的稳定性。

制动时，前、后轮同时抱死滑拖是制动的最佳状态，此时既能发挥汽车最大的制动效能，也能得到制动方向的稳定性（） 汽车制动性能主要从制动效能的稳定性和制动时方向的稳定性两方面来评定（） 制动时汽车的方向稳定性是具有（）的制动不稳定现象 汽车在车轮抱死时，横向稳定性极差。 机动车辆的制动性包括制动效能、制动方向稳定性（） 汽车制动时的方向稳定性是指（ ）等能力 制动效能稳定性的主要内容是指汽车行车制动系统的涉水稳定性。 汽车制动性的评价指标除汽车制动时方向的稳定性外还有（)，（)。 制动方向稳定性 汽车制动性的评价指标有制动效能、制动效能的恒定性和制动时汽车方向的稳定性（） 汽车ABS能有效地提高汽车制动时的方向稳定性（） 汽车ABS能有效地提高汽车制动时的方向稳定性。 汽车ABS能有效地提高汽车制动时的方向稳定性（） 汽车的制动性包括、制动效能的恒定性及制动时汽车的方向稳定性3个方面（） 检查制动方向的稳定性，松开转向盘制动，汽车应能保持原来执行方向（） 汽车的制动性主要的评介指标有：制动效能、（）和制动时汽车的方向稳定性。 汽车ABS控制系统能有效地提高汽车制动过程中的方向稳定性（） ABS能使汽车在制动状态下仍能转向，保证制动方向稳定性。 汽车制动时影响方向稳定性的主要因素是（） 下列不是由于制动时汽车的方向稳定性造成的是（）。