汽车在车轮抱死时，横向稳定性极差。

轮距越大，汽车的横向稳定性越好（） 汽车的轮距越大，则横向稳定性就差。（） 门架向后倾斜时，横向稳定性增加，纵向稳定性变差。 机车横向稳定性就是蛇形稳定性（） 增大汽车轮距，降低汽车重心高度，可提高汽车的（）稳定性。 汽车安装ABS（制动防抱死系统）后，对汽车制动时的方向稳定性有什么改善？分析其原因。 点制动时车轮制动力小，车轮不会抱死，其制动时的方向稳定性好。因此，点制动在任何道路上制动效果最好（） 关于汽车行驶的横向稳定性，正确的说法是（） 汽车横向稳定性要求侧滑在侧翻（）发生 汽车的横向稳定性是指汽车行驶时不致绕前.后轴倾翻的能力。 进行汽车的横向稳定性受力分析时，稳定力矩是由车重量产生的。 () 为了降低汽车车身高度和汽车质心，以提高汽车行驶的稳定性，汽车车架通常做成（）。 为了降低汽车车身高度和汽车重心，以提高汽车行驶的稳定性，汽车车架通常做成（） 汽车的纵向稳定性是指汽车行驶时抵抗横向侧翻和侧滑的能力。 车速愈大，横向力系数愈大，则汽车在弯道行驶时的稳定性愈差（） 场（厂）专用机动车辆总体稳定性分纵向稳定性和横向稳定性。 汽车在平曲线上行驶时的横向稳定性主要取决于横向力系数μ值的大小。() 机车运行横向稳定性 汽车的横向稳定性是指汽车抗侧向倾翻和侧滑的能力。 制动时汽车发生侧滑主要是由于后轮先抱死引起的因此不属于方向稳定性问题（）