无识别标记的转K4、转K5型侧架更换时须采用识别标记为“A”的相同型号的侧架，且同一转向架侧架型号应一致（）

转K2、转K4转向架采用单侧闸瓦制动，转K5、转K6型采用双侧闸瓦制动。 转K4、转K5型45钢材质侧架立柱磨耗板硬度为（） 铁路车辆中，转K2、转K4、转K5、转K6型转向架均采用单侧闸瓦制动（） 转K4,转K5型铸钢侧架立柱磨耗板材质为45号钢,须采用ZT型折头螺栓紧固,紧固力矩为（） 转K4、转K5型斜楔主摩擦面磨耗大于时更换新品（） 转K2、转K6、转K4、转K5、型转向架及C76B型敞车用转向架立柱磨耗板须采用ZT型平头折头螺栓紧固（） 转K4、K5型转向架侧架立柱磨耗板丢失时补装，裂损或磨耗大于mm时更换（） 转K4、K5型转向架侧架立柱磨耗板丢失时补装，裂损或磨耗大于4mm时更换（） 转K2、转K6、转K4、转K5型转向架承载方式为非心盘承载（） 转K4、转K5型斜楔主摩擦面磨耗大于4mm时更换新品（） 转K4、转K5型斜楔主摩擦面磨耗大于5mm时更换新品（） 转K4型转向架弹簧托板可与转K5型转向架弹簧托板互换（） 转K5、转K4型转向架同一转向架两侧架固定轴距差不大于（） 转K4型（无标记）转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为（） 转K4、转K5型转向架弹簧托板折头螺栓折断、丢失属于（ ）故障。 转K4、转K5型转向架每个转向架有组减振弹簧（） Ⅱ型脱轨制动阀拉环颜色为（），适于转K4、转K5、转K6转向架。 铸钢侧架侧架导框导台两侧摩擦面距离原型，转K4为，转K5为（） 转K4、转K5型转向架承载鞍凹型顶面磨耗不大于mm（） 转K4、转K5、转K6转向架，脱轨制动阀、顶梁组成、拉环类型为型（）