客车运行安全监控系统，简称，是通过车载系统对客车轴温信息、制动系统状态等运行安全关键部位进行实时检测和诊断的系统（）

客车轴温报警装置主要作用是防止客车发生事故（） 根据《营运客车安全技术条件》的规定,营运客车出厂时应装备具有存储和上传功能的车内外视频监控系统,以及具有行驶记录功能的卫星定位系统车载终端。 根据《营运客车安全技术条件》的规定，营运客车出厂时应装备具有存储和上传功能的车内外视频监控系统，以及具有行驶记录功能的卫星定位系统车载终端（） 未安装客车轴温报警装置的客车，可编入旅客列车（） 未安装客车轴温报警装置的客车，严禁编入旅客列车（） 未安装客车轴温报警装置的客车，严禁编入旅客列车《铁路客车运用维修规程》（） 在电客车车载ATP正常且须反向运行时，须通过信号系统排列进路，列车根据车载ATP允许速度以AM模式运行（） 在电客车车载ATC正常且须反向运行时，须通过信号系统排列进路，列车根据车载ATC允许速度以CM模式运行（） 客车轴温报警时，不需要监控运行。《事规防范旅客列车一般C类事故禁令第49条》（） 客车运行安全监控系统由三级联网、三级中心、三级运用（） 在电客车车载ATP正常且须反向运行时，须通过信号系统排列进路，列车根据车载ATP允许速度以SM/CM模式运行（） 环境与设备监控系统的简称是（） “5T”检测系统是指红外线轴温探测系统（THDS）、货车运行故障动态检测系统（TFDS）、货车滑动轴承早期故障轨边声学诊断系统（TADS）和货车运行状态地面安全检测系统（TPDS）、铁路客车运行安全监控系统（TCDS）。答（） 客车故障轨边图像检测系统，简称（ ）。 客车轴温巡检报警器按传输形式分为（） 动车组运行安全监控系统中,车辆运行品质轨边动态监测系统简称（） (75683)( )未安装客车轴温报警装置的客车,可编入旅客列车。( )[912110102](1.0分) BSP客车轴端接地装置对车轮轴承的温升增加不应超过（） 最高运行速度()及以上的客车应采用密接式车钩，安装客车行车安全监测系统。 最高运行速度160km/h及以上客车采用，安装客车行车安全监测系统（）