航空器紧急备降时，下列说法错误的是（）

航空器返航、备降的信息在报中用RMK/RETURN或ALTERNATE体现（） 风切变严重影响航空器起飞,着陆安全时，应根据地面风向,风速及时改变跑道使用方向，必要时，还应进场航空器在航路等待或飞往备降机场备降（） 下列关于航空器“低油量”说法错误的是（） 根据《航空安全管理手册》附录C《安全差错标准》客舱安全差错标准，人为原因造成航空器中断起飞、返航、备降、加降，属于（） 航空器需要紧急放油时，其他航空器与放油航空器间隔：在放油航空器放油完毕（）分钟后通过。 航空器需要紧急放油时，其它航空器与放油航空器间隔：在放油航空器放油完毕分钟后通过（） 航空器需要紧急放油时，其他航空器与放油航空器间隔：在放油航空器飞行高度m以上通过（） 航空器需要紧急放油时，其它航空器与放油航空器间隔：在放油航空器飞行高度m以上通过（） 空中交通服务电报中，用于向有关单位通报航空器返航和备降信息的电报标志是（）。 航空器需要紧急放油时，其他航空器与放油航空器间隔：距放油区（）KM以上 航空器需要紧急放油时，其他航空器与放油航空器间隔：距放油区km以上（） 备降航班包括紧急备降航班和非紧急备降航班。（） 备降航班包括紧急备降航班和非紧急备降航班（） 关于航空器冬季维修说法错误的是（） 因天气原因造成航空器返航或备降时，管制员采取的措施不正确的是（） 在机场停机位紧张，本场发布不接受备降通告后，如有宣布最低油量的航空器来本场备降，应协调安排应急停机位停放（） 航空器需要紧急放油时，其他航空器与放油航空器间隔：距放油区（）千米以上。 如果航空器返航或备降，则应该在编组18中以RMK/加上明语表示（） 到航空器驾驶员报告航空器因增压系统失效紧急下降时，管制员应当采取的措施中，下列说法不正确的是（）。 航空器紧急救援现场是指（）。