风切变严重影响航空器起飞,着陆安全时，应根据地面风向,风速及时改变跑道使用方向，必要时，还应进场航空器在航路等待或飞往备降机场备降（）

低空风切变对起飞、着陆的主要影响为（） 当跑道侧风在航空器侧风标准附近时，是否起飞或着陆，由（）根据机型自行决定。 航空器遭遇严重风切变，造成航空器受损、人员轻伤属于事件（） 航空器超过最大允许起飞重量起飞。航空器超过最大允许着陆重量着陆并造成航空器受损。属于（） 简述气压对航空器起飞和着陆的影响。 当跑道侧风在航空器侧风标准附近时，是否起飞或着陆，由管制员根据机型自行决定（） 根据航空器驾驶员指南-雷暴、晴空颠簸和低空风切变：在严重的风切变中，可能无法达到VR，也无法安全中断起飞，在这种情况下，应在什么时机抬轮？（） 根据航空器驾驶员指南-雷暴、晴空颠簸和低空风切变：严重风切变的定义中风速变化大于多少节？（） 未获得指令航空器起飞或着陆，造成影响。属于（） 机场道面结冰时，会影响航空器的起飞、着陆滑跑以及等（） 航空器通常应当逆风起飞和着陆，但当（）允许，航空器也以可在风速不大于3米/秒时顺风起飞和着陆。 航空器活动区是机场内用于航空器起飞、着陆以及与此有关的地面活动区域，包括（）。 航空器活动区，是指用于航空器起飞、着陆以及与此有关的地面活动区域，包括等（） 航空器起飞着陆时使用跑道主要取决于（）。 航空器起飞着陆时使用跑道主要取决于()。 起飞着陆区是指供航空器着陆、起飞和停放的那部分活动区（） 航空器通常应当逆风起飞和着陆，但是当允许，航空器也可以在风速不大于3m/s时顺风起飞和着陆（） 航空器通常应当逆风起飞和着陆，但是当允许，航空器也可以在风速不大于2.5m/s时顺风起飞和着陆（） 航空器通常应当逆风起飞和着陆，但当允许，航空器也可以在风速不大于2.5m/s时顺风起飞和着陆（） 航空器驾驶员遇到风切变时应当及时报告，报告的风切变信息不包括（）