多选题

长沙地铁1、2号线电客车供风模块供风时间极度延长可能的原因有:()

A. 干燥器排污电磁阀出现长排
B. 空气过滤器滤芯太脏或堵塞
C. 进气阀打不开
D. 气管路系统严重漏气
E. 空压机螺杆间隙过大.导致空气压缩量变小

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长沙地铁1、2号线电客车制动系统中,MCM5模块其作用相当于CPU() 下列属于长沙地铁3号线电客车空气制动类型的是() 长沙地铁1、2号线电客车风源系统的冷风系统包括() 长沙地铁1、2号线电客车风源系统的进气阀由组成() 长沙地铁2号线电客车弓头转轴与上框架连接处() 长沙地铁1、2号线电客车,正线实际运营切除远端B05时间为() 长沙地铁2号线电客车检测受电弓上框架横向变形量() 长沙地铁1号线电客车共安装有4个高速断路器() 在长沙地铁1、2号线电客车制动系统中,EBCU具备以下功能() 长沙地铁1、2号线电客车主风管工作压力范围为() 长沙地铁2号线电客车空气弹簧气囊最大直径为__mm() 在长沙地铁1、2号线电客车制动系统中,下列说法正确的是() 在长沙地铁1、2号线电客车车钩系统中,车钩电气装置包括() 长沙地铁1号线电客车牵引逆变器额定输出容量为2×530kVA() 长沙地铁2号线制动系统中,主风缸的压力开关简称为() 长沙地铁1、2号线电客车双针双管压力表精度等级为:级() 长沙地铁1、2号线电客车风源系统的油细分离器由组成() 长沙地铁1、2号线电客车,7个及以上转向架气制动切除() 长沙地铁1、2号线电客车受电弓绝缘软管最大工作压力为() 长沙地铁1、2号线制动系统中,主风缸的压力开关简称为()
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