在长沙地铁1、2号线电客车制动系统中，EBCU具备以下功能（）

在长沙地铁1、2号线电客车制动系统中，干燥器排风不止的原因有：（） 长沙地铁1、2号线电客车制动系统中，MCM5模块其作用相当于CPU（） 在长沙地铁1、2号线电客车车钩系统中，车钩电气装置包括（） 长沙地铁1号线电客车TCMS系统中，EDRM模块功能描述正确的是（） 长沙地铁1、2号线电客车风源系统的进气阀由组成（） 长沙地铁1、2号线电客车，7个及以上转向架气制动切除（） 长沙地铁1、2号线电客车，3-4个转向架气制动切除限速（） 长沙地铁3号线电客车每节车设置个防滑阀（） 长沙地铁1、2号线制动系统中，停放制动缓解按钮为（） 长沙地铁1、2号线制动系统中，停放制动施加按钮为（） 长沙地铁1、2号线电客车风源系统的油细分离器由组成（） 长沙地铁3号线制动系统中，模块用于控制制动系统内的防滑阀（） 长沙地铁1、2号线制动系统中，WSP模块用于控制制动系统内的（） 长沙地铁1、2号线电客车制动系统中，PSM6模块用于向供应24VDC，用于驱动系统内的电磁阀（） 长沙地铁2号线电客车弓头转轴与上框架连接处（） 长沙地铁2号线制动系统中，制动缸压力开关简称为（） 长沙地铁3号线制动系统中，制动缸压力开关简称为（） 长沙地铁1、2号线制动系统中，制动缸压力简称为（） 长沙地铁1号线电客车在网压达到最大设定值1850V时，电阻制动开始启动（） 长沙地铁2号线电客车在网压达到最大设定值1850V时，电阻制动开始启动（）