GCY-300Ⅱ型重型轨道车橡胶堆旁承能恢复转向架与车体间的相对位置，改善车辆的平稳性（）

GCY-300Ⅱ型重型轨道车非动力转向架主要由转向架构架、、轮对、旁承、牵引杆装置、基础制动装置和减振装置等部件组成（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车橡胶堆旁承是由橡胶与金属板胶合组成，其粘结面不允许有剥离现象（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车走行系统采用两台二轴转向架（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车转向架构架起着轮对的作用，同时承载转向架以上的重量（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车转向架左右侧梁上安装有金属堆旁承的安装支座，侧梁与横梁连接成一个整体，共同承担车辆簧上重量和各种载荷（） GCY-300Ⅱ型轨道车转向架中心距为：9200mm（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车转向架横梁具有抗弯强度承受能力，为主要受力承载梁（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车转向架构架起着固定并定位轮对的作用，同时承载转向架以上的重量（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车橡胶堆旁承应避免与热源、、碱类、酸类及各类有机溶剂接触或接近（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车转向架构架是转向架的骨架，它将转向架各零部件组成一个整体，用以承受和传递各种（） GCY-300Ⅱ重型轨道车走行系统主要由二轴通用型转向架组成，其中一个为动力转向架，一个为非动力转向架（） 轨道车旁承间隙太大会导致车体与转向架之间不稳定（） 轨道车转向架旁承装置主要采用和常摩擦油浴式弹性旁承 GCY-300Ⅱ型重型轨道车转向架主要用于承受车架以上各部分重量，并将动力传递给轮对，保证车辆（） 轨道车鉴定完好标准之一是转向架牵引连接机构及旁承装置的橡胶减震块无破损，下旁承体与转向架连接可靠，无泄漏（） GCY-300Ⅱ重型轨道车走行系统主要由两个四轴通用型转向架组成，其中一个为动力转向架，一个为非动力转向架（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车设在转向架构架与间、车架和转向架间的弹性悬挂装置（如旁承、轴箱弹簧、液压减振器），其作用是缓和线路不平顺和轮对运动对车辆的冲击，从而保证车辆的运行平稳性（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车转向架构架是转向架的骨架，它将转向架各零部件组成一个整体，用以承受和传递各种作用力和载荷（） 型号为GCY300的轨道车，其传动方式是（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车采用压力润滑方式（）