轨道车鉴定完好标准之一是转向架牵引连接机构及旁承装置的橡胶减震块无破损，下旁承体与转向架连接可靠，无泄漏（）

轨道车鉴定完好标准之一是制动系统作用可靠，制动距离符合（） 轨道车鉴定完好标准之一是，制动缸活塞行程应在内（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车非动力转向架主要由转向架构架、、轮对、旁承、牵引杆装置、基础制动装置和减振装置等部件组成（） 轨道车鉴定完好标准之一是，制动缸活塞应在规定范围内（） （）是轨道车转向架的骨架，它将轨道车转向架的各个零部件连接起来组成一个整体 轨道车鉴定完好标准之一是轮对及走行系统运行中，车轴齿轮箱不应有明显（） 轨道车鉴定完好标准之一是轮对及走行系统轮轴压装部位结合良好，无松动，无透油，透锈，压装部位的（）无错位 轨道车使用过程中，要求同一转向架左右旁承间隙之和（）mm 轨道车中常采用牵引拉杆来连接车体与转向架，这种结构称为（）装置 轨道车常采用来连接车体与转向架（） 轨道车鉴定完好标准之一是、质量能达到使用说明书的有关规定（） 轨道车鉴定完好标准之一是发动机冷却系统、燃油系统、润滑系统、（），作用可靠 GCY-300II型轨道车的车体与转向架间的减振采用四点支承的橡胶堆旁承（） GCY-300Ⅱ重型轨道车的车体与转向架间的减振采用三点支承的橡胶堆旁承（） 轨道车鉴定完好标准之一是轮对及走行系统车轴轴承箱无裂纹，运行时温升不超过（） 轨道车鉴定完好标准之一是轮对及走行系统在高速运行时不应有（）和明显的横向摆动 电动轨道车转向架牵引座和压座之间的间隙标准为10-25mm（） 下列有关电动轨道车转向架牵引装置检查要求说法正确的是（） 更换橡胶旁承时，同一转向架新旧旁承不能混装（） 轨道车鉴定完好标准之一是传动轴转动平稳，传动轴无裂纹、变形，（），转动无异响