通常活塞上均装有多道压缩环，其目的是（）。

十字头柴油机活塞上通常装有（） 十字头柴油机活塞上通常装有（）。 压缩行程中活塞环作用在气缸壁上的压力随活塞上行而（） 内燃机的活塞上都装有活塞环，由于所起的作用和构造不同，活塞可分为（）. 通常，中高速柴油机的筒形活塞有以下特点（）。Ⅰ.活塞为单体或组合式结构Ⅱ.中小型机的活塞多为铝合金制造Ⅲ.具有厚壁长活塞裙Ⅳ.活塞裙多为耐磨合金钢制造Ⅴ.活塞上装有压缩环和刮油环Ⅵ.多采用浮动式活塞销连接活塞与连杆 安装活塞式压缩机活塞上的刮油环片时相邻环片必须相配，带有径向槽表面应背对背安装（） 更换活塞上部分活塞环时，应将新环装入第（）。 内燃机活塞上的活塞环,靠近活塞顶部的是刮油环,而相对靠下的是密封环。 柴油机的活塞环装到活塞上后，其开口位置彼此应错开900（） 内燃机的活塞上的活塞环，靠近活塞顶部的是油环，而相对靠下的是密封环（） 活塞环安装在活塞上，此时活塞环背面与环槽底之间的间隙，称为活塞环的背隙（） 安装活塞环时，活塞环在活塞上的开口应对齐，在环槽内无卡滞现象。 通常在气缸的两端安装上磁性开关。磁性开关能反映出活塞杆的工作状态，是因为在活塞上套装有磁性环，能随活塞一起移动。 活塞上的承磨环的作用是（）。 承磨环应用于（）式活塞上。 柴油机活塞上的活塞环有以下作用（）。 内燃机活塞上的几个活塞环在连同活塞装入气缸时，各环的开口位置（）。 气缸套内孔上部安装有一个减磨环，减磨环可减少气缸中积碳的形成和在活塞行程中刮去活塞上的积碳（） 柴油机活塞环装在活塞上，各道环的切口方向应该一致. 活塞上的刮油环与活塞杆填料函上的刮油环在形状上（）