抱死1、2（151、152）的原因

如果汽车直线行驶，前轴抱死比后轴抱死更危险。 汽车制动时，后轮先抱死比前轮先抱死安全 汽车制动时，后轮先抱死比前轮先抱死更危险（） 远程切除抱死操作的顺序1.按压主控端司机室MON监视屏[抱死切除]键，进入“抱死切除”页面。2.按切触键。3.选择车厢。4.按设定键。5选择抱死1或抱死2（） 380A型动车组抱死1（151）抱死2（152）处理方法（） 制动侧滑的主要原因是路面湿滑、车轮抱死、制动时猛打方向等。 在制动过程中，若只有前轮抱死或前轮先抱死，会出现什么情况？如果只有后轴抱死或后轴先抱死又如何？最理想的制动情况是？ 叙述动车组抱死1（151）、抱死2（152）故障的处理过程？ CRH2A型动车组抱死切除/复位操作正确顺序为：①选择[抱死1]或[抱死2]；②按[切除]/[复位]键；③按[设定]键（） 制动时，防抱死控制系统工作不正常，引起故障的原因之一是（）。 车自动防抱死装置是在（）时可防止车轮完全抱死 发生抱死2故障时，可以维持运行，进行MON上“抱死切除”操作即可。 采用“前轮先抱死”和“后轮先抱死”的设计观点各有什么优缺点？ 发生抱死2故障时，可以维持运行，进行MON上“抱死切除”操作即可（） 抱死1、抱死2故障现象是司机操纵台故障显示灯“”灯点亮 汽车在制动过程中，如果前轮抱死则失去();后轮抱死则引起()。 简述汽车前后轮同时抱死及防抱死时的方向稳定性。 装有防抱死制动系统的汽车可避免制动时的侧滑和失去转向，分析其原因 对高速行驶的车辆进行制动时，防止制动抱死的系统为（）防抱死装置。 ABS防抱死制动系统，由于防止车轮抱死，所以制动距离比普通制动要长。