SS4G型电力机车分配阀安全阀是为了防止（ ）作用后制动缸压力过高，造成抱死轮而设的，其整定值为450kPa

SS4G型电力机车紧急放风阀是以（ ）为指令 SS4G型电力机车缓解电控阀的代号为（ ）。 SS4G型电力机车空气制动阀手把只有在（ ）方能装入或取出 SS4G型电力机车调压阀通过（ ）调整输出压力 SS4G型电力机车空气制动阀空气位操作时，制动位的作用是沟通了（ ）的通路。 SS4G型电力机车空气制动阀手把在（ ）位时，总风压力空气经调压阀进入作用管。 SS4G型电力机车从分配阀的作用可知，制动位减压时，工作风缸通往容积室和均衡活塞下方的压力与（ ）的减压量相等。 直流电力机车无火回送时，应将分配阀安全阀限制压力调为kpa。《SS4改型电力机车乘务员》 SS4G型电力机车重联电空阀沟通的通路是（ ） SS4G型电力机车紧急阀的作用是在列车制动管压力快速下降时动作，加速列车制动管的（ ） SS4G型电力机车保护阀不吸合时，受电弓（ ）不能升起 SS4G型电力机车控制管路调压阀的调整压力为（ ）。 型分配阀由中间体、主阀部、紧急增压部和安全阀组成。《SS7E型电力机车乘务员》 SS4G型电力机车电空阀按作用原理可分为：（ ）开式和闭式 内燃、电力机车无动力回送时，分配阀安全阀调至（）。 SS4G型电力机车在DK-1型电空制动机中，作为列车分离保护的阀是（ ） SS4G型电力机车缓解电空阀失电时，沟通的通路是（ ） SS4G型电力机车紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快（ ）排风，使紧急制动作用可靠 内燃、电力机车无动力回送时，分配阀安全阀调至kPa（） SS4G型电力机车采用的（ ）加馈电阻制动