SS4G型电力机车空气制动阀空气位操作时，制动位的作用是沟通了（ ）的通路。

DK-l型制动机空气位操纵时，空气制动阀手柄在“缓解位”，均衡风缸不充风的原因是空气制动阀上的转换不到位。《SS7E型电力机车乘务员》 试述SS4改型电力机车空气制动阀在运转位、电空制动控制器在运转位时相关电路的综合作用? 空气位操作时，电空制动控制器应放位。《SS9型电力机车》 SS4G型电力机车中调速手柄在制动区域，换向手柄被锁在（）位 直流电力机车DK-1型电空制动机空气制动阀在空气位操纵时，为什么没有运转位的作用? 直流电力机车DK-1型电空制动机空气制动阀在空气位操纵时，为什么没有运转位的作用 简述空气制动阀空气位操作时制动位的作用？ SS4改型电力机车空气位操纵时，二极管264V击穿，则空气制动阀在缓解位时，均衡风缸不能充风。（ ） SS4改型电力机车空气位操纵时，二极管264V击穿，则空气制动阀在缓解位时，均衡风缸不能充风（） SS4改型电力机车电空制动控制器在运转位时，排风1电控阀能否得电是受空气制动阀的控制（） SS4改型电力机车电空制动控制器在运转位时，排风1电空阀能否得电是受空气制动阀（）控制 SS4G型电力机车转换塞门154位于客车位时，制动管定压应调整为（ ）。 SS4G型电力机车电空制动控制器置于过充位时，过充柱塞（ ）移 SS4改型电力机车空气制动阀在运转位，电空制动控制器在制动位时中立电空阀253YV得电，关闭总风遮断阀，防止向制动管（） SS4G型电力机车采用的（ ）加馈电阻制动 空气制动阀在空气位操作时，欲使列车缓解，应将空气制动阀手把置运转位。 SS4G型电力机车过充位：在长大坡道区段，施行制动调速后，需要列车缓解，并将车辆（ ）的压力空气迅速充满，以防再制动充风不足。 SS4G型电力机车电空制动控制器在运转位，中继阀排风口排风不止的原因有（ ） SS4G空气位施行紧急制动的方法有( )。 SS9型电力机车空气位操作制动位长时间停留，可使列车制动管压力减至最大有效减压量（）