如果发动机控制单元控制活性碳罐电磁阀开启,则在进气歧管真空吸力的作用下,吸附在活性碳表面的燃油分子随新鲜空被吸入发动机汽缸燃烧（）

在讨论炭罐清洗控制电磁阀的控制时，技师甲说，发动机控制模块通过控制电磁阀的搭铁回路，来控制电磁阀要么一下打开，要么始终关闭；技师乙说，发动机控制模块通过占空比可变的信号来控制电磁阀的搭铁回路，使电磁阀按一定的频率打开和关闭，通过调整驱动信号的占空比来控制炭罐清洗的流量。请问谁的说法正确？（） 进气谐振式可变进气控制系统在发动机处于高速时，使进气空气控制阀开启，进气歧管的通道（）。 发动机怠速控制系统主要由（），怠速控制阀和发动机控制单元等组成。 拔下活性碳罐上的真空软管，检查软管内有无真空吸力，若系统工作正常，在发动机怠速运转中电磁阀应打开，软管内有真空吸力。 发动机排放控制包括：三无催化转换器与闭环控制、废气再循环控制、一氧化碳控制、活性炭罐电磁阀控制和（） MR发动机的EVAP碳罐电磁阀密封圈漏装时，会出现什么故障（） 活性碳罐有一个出口,经软管与发动机排气歧管相通（） 碳罐电磁阀所采用的控制方式为（） EVAP阀（碳罐控制电磁阀）工作条件是什么（） 为了获取实际喷油量，控制单元计算出喷油器电磁阀开启时间，并向执行器发送信号，控制喷油器电磁阀供油开始、供油结束的时间，从而控制（） 控制活性碳罐蒸发工作的是（） 气制动控制单元中紧急电磁阀只有在紧急制动时起作用。 气驱进排气电磁阀是常闭型电磁阀，用于控制系统的充气建压和放气泄压。建压时进气电磁阀打开，排气电磁阀关闭；泄压时进气电磁阀关闭，排气电磁阀打开（） 活性碳罐蒸发污染控制装置主要是对（）进行控制 碳罐电磁阀是开关式电磁阀（） EA888 2.0T发动机碳罐电磁阀故障的解决办法中说法正确的是（） 发动机工作时，如发动机防冰活门内电磁阀失去供电，则活门 丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)要使进气门需要提前开启时，在ECU控制下电磁阀阀芯从中间位置转达动到左碳位置，此时机油压力施加到叶轮室的左侧，导致器壳和齿轮沿着进气凸轮旋转方向转过一定的角度，使进气正时推迟。 燃油蒸气排放控制系统由发动机控制单元进行控制（） 发动机工作时，如发动机防冰活门电磁阀失去供电，则防冰活门（）