进气谐振式可变进气控制系统在发动机处于高速时，使进气空气控制阀开启，进气歧管的通道（）。

发动机在高转速时需要大量进气，此时进气歧管由()变(),发动机可以有更多的进气，提高输出功率。 当代汽车发动机电控系统的进气系统除了控制、调节、测量进气量的装置以外，为了提高充气系数和提高进气控制精度，目前发动机进气系统中大量采用了（）等技术。 在发动机进排气系统中，可变进气歧管对比普通进气歧管在所有转速下都可以使发动机转矩平均提高（） 发动机进气系统的组成（） 进气控制系统可提高发动机高速时的输出功率，提高低速时的扭矩和（） 波长可变的谐波进气增压控制系统在高速时如何实现波长控制？ 活塞发动机进气系统加温在（）。 发动机进气终了的温度Ta低于进气状态温度Ts。() 关于发动机的可变进气歧管，描述正确的有（） 汽车发动机采用涡轮增压技术、可变气门正时技术和可变进气歧管技术都是对发动机的配气系统，以优化发动机的性能。 当发动机在高速高负荷时,凸轮轴正时控制阀使进气凸轮正时处于位置,以保证发动机稳定的工作状态（） 发动机的进气系统由（ ）等组成。 发动机进气系统中的空气关断阀作用是在保证发动机燃油切断情况下，可靠切断进气。 发动机进气系统中的空气关断阀作用是在保证发动机燃油切断情况下，可靠切断进气（） 发动机进气行程时,进排气门状态是怎样的? 柴油发动机进气行程和汽油发动机不同，它所进的是（）。 柴油发动机进气行程和汽油发动机不同，它所进的是（） 进气控制系统的功能是对发动机的（）进行控制，以提高发动机的（），从而改善发动机的动力性能。 现代发动机为提高进气的充气效率，利用了“声控进气控制”，当低速运转时，其进气管的有效长度（） 发动机进气增压种类有（）