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设计上考虑并实现了车辆段对正线的支援工能,即通过2151和2161联络隔离开关进行支援()
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设计上考虑并实现了车辆段对正线的支援工能,即通过2151和2161联络隔离开关进行支援()
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3号线车辆段试车线与正线DCS隔离,隔离方式为:在车辆段试车线连接车辆段的端口上进行配置,只允许CI信息和维护网信息通过()
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正线及辅助线为,车辆段为
正线线路与车辆段的分界点在车辆段的出入段线的出段信号机处,车辆段内各线至出、入段线的出段信号机间的线路属于正线轨行区()
大梨园车辆段出入段线视为(区间),属于正线管辖
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