变速器自锁装置可以防止自动挂挡或脱挡，保证挡位上全齿长啮合（）

变速器操纵杆机构中防止自动脱挡或挂挡的是（）。 变速器中自锁装置的作用是防止变速器同时挂上两个挡位。 变速器中自锁装置的作用是防止变速器同时挂上两个挡位。 自锁装置用于防止变速器自动脱档或挂档，并保证轮齿以全齿宽啮合。 变速器自锁装置的作用是防止（），挂挡后，能保持传动齿轮全齿常啮合。 汽车变速器自锁装置可防止自动脱档和挂错挡（） 为了避免齿轮自动脱挡和挂挡，在变速器操纵机构中设置了（）装置。 （）使用变速器在一个挡位下进行定位锁止，不致跳挡，并保证各挡齿轮全齿长啮合 手动变速器自锁装置失效，将导致变速器乱挡（） ()在改变挡位时不能挂入想挂挡位或挂入后不能摘挡，说明变速器跳挡。 汽车变速器挂挡时N挡属于前进挡（） 普通变速器自锁装置的钢球磨损，变速器会乱挡（） 自动变速器挡位越多结构越复杂，因此自动变速器挡位越少越好（） ()汽车在改变挡位时不能顺利地挂入想挂挡位，说明变速器跳挡。 汽车变速器挂挡时P挡属于（） 变速器自锁装置保证换档到位，防止（）。 变速器不能挂入所需要的挡位，挂挡后不能脱回空挡可能是由于（）所导致。 汽车变速器不能挂入所需要的挡位，即使挂挡后也不能脱回空挡，可能是（） 变速器在换挡时，为避免同时挂上两个挡位，必须装设自锁装置。 变速器的互锁装置的作用是防止变速器同时挂上两个挡位（）