汽车变速器不能挂入所需要的挡位，即使挂挡后也不能脱回空挡，可能是（）

变速器挂入传动比大于1的挡位时，变速器实现()。 变速器自锁装置可以防止自动挂挡或脱挡，保证挡位上全齿长啮合（） 用来防止变速器自动挂挡和自动脱挡的是（）装置 变速器操纵机构的装置可以防止自动挂挡或脱挡，保证挡位上全齿长啮合（） 变速器操纵杆机构中防止自动脱挡或挂挡的是（）。 汽车变速杆不能挂入所需要的档位或挂入档后不能退回空档，这种现象称为跳档。（） 为了避免齿轮自动脱挡和挂挡，在变速器操纵机构中设置了（）装置。 若只有CA1092型汽车变速器直接挡和空挡能行驶，而其他挡均不能行驶，这说明变速器（）。 在离合器技术状况正常的情况下，变速器同时挂上两个挡或挂需要挡位时，结果挂入别的挡位，这是现象。（） 汽车起步时，应踩下（）踏板，将变速器操纵杆挂入相应挡位（中型货车挂二挡，小型客车挂一挡），平稳起步。 在变速器操纵机构中，为防止同时挂入两个挡位，应设置（）。 手动变速器不能挂进某个挡位的故障原因可能是（） 自动变速器汽车在什么挡位才能启动？ 汽车变速器自锁装置可防止自动脱挡和挂错挡。 汽车变速器自锁装置可防止自动脱挡和挂错挡（） 汽车变速器挡位置于常用挡位，一般是（）；使用自动变速器的车辆，采用高挡测量。 变速器是否挂入挡位是怠速控制装置改变进气量的依据之一（） 变速器应挡位（）、不掉挡。 变速器应挡位（）、不掉挡 自动变速器挡位越多结构越复杂，因此自动变速器挡位越少越好（）