请求跨区进路时机：通过ATS/现地控制工作站显示确认，当本联锁区内上/下行线路开始无车占用时（）

在正常情况下,车站ATS/现地控制工作站应使用ATS功能界面;当ATS设备故障时,经行调授权后可转换使用现地控制工作站功能界面。（） 在中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站上显示道岔位置失表，且无法变更进路，当列车停于故障道岔上，IBP盘道岔表示灯有道岔位置表示且位置正确时，列车通过岔区（） 车站ATS/现地控制工作站操作正确的有（） 现地控制工作站上采用Linux操作系统，运行ATS工作站软件（） 当中央ATS工作站或现地控制工作站显示道岔失表，应优先考虑变更进路组织行车，无法变更时如列车停在故障道岔上，IBP道岔表示灯表示列车可通过（） 当切换至站下ATS控制时，工作站显示为（） 以下哪些是ATS现地控制工作站的操作规定（） 取消进路作业时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认取消进路列车的（） 严禁行调在未确认采用司调联系法组织行车区域内所有列车位置均能在中央ATS工作和车站ATS/现地控制工作站上对显示时，取消司调联系法行车。确认列车位置时，严禁行调根据中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站上显示的列车位置信息臆测列车位置（） 当ATS设备故障时，经授权后可转换使用现地控制工作站功能界面（） 中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站操作人员必须经过培训，方可上岗操作（） 请简述：ATS现地工作站、ATS显示终端、SDM工作站、MSS维护支持工作站、ZC工作维护台、DCS网管终端、派班工作站、轮乘工作站等各类终端的月度检修内容。 车站ATS/现地控制工作站操作员在ATS功能界.面操作时,如发现进路要素显示不正确,应立即停止该项操作,并报告行调。（） 6号线临时限速由行调通过中央ATS工作站或授权相关联锁站在车站ATS/现地控制工作站进行操作。（） 联锁站和受其监控的非联锁站组成联锁区。在联锁站配置车站ATS工作站和现地控制工作站，实现对本联锁区的联锁功能操作；在非联锁站配置车站ATS现地显示工作站，仅具备对本联锁区的监控功能（） 5号线ATS工作站显示进路模式为，表示启动人工进路（） 中央及车站ATS设备故障时,行车值班员需确认现地控制工作站切换至模式（） 当信号机不能正常开放时,与共同确认进路正确无误后,行调在中央ATS工作站上或授权车站在车站ATS/现地控制工作站上开放引导信号。（选择题）（） 中央ATS工作站及车站ATS/现地控制工作站均无法对列车运行进行监控时，已在车站站线的列车位置由共同确认，区间列车位置由共同确认（） 负责车站行车工作，监控车站ATS/联锁现地控制工作站及CCTV（）