运营列车车载ATP故障但必须载客运营时，须经主调批准，如只有一个司机驾驶列车时，且车站确实没有列车引导员，行调可组织列车限速km/h继续运营至终点站（）

在反向ATP故障的情况下,除降级运营时组织单线双方向运行外，载客列车原则上不组织反方向运行。（） 正常的载客列车被安排担当救援列车推送或牵拉故障列车至存车区域时，必须关掉故障列车以及正常载客列车的车载ATC设备（） 在反方向ATP故障的情况下，除降级运营时组织单线双向运行或开行救援列车外，载客列车原则上不组织反方向运行（） 载客列车反向运行，遇ATP设备故障时，限速（） 首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，车站无需安排专人登乘监护。运营调度组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少（） 在反方向ATP故障的情况下，除降级运营时组织单线双方向运行或开行救援列车外，载客列车原则上不组织反方向运行。 在反方向ATP故障的情况下，除降级运营时组织单线双方向运行或开行救援列车外，载客列车原则上不组织反方向运行（） 正线运营时，切除ATP后列车将（）。 在反向ATP故障或未投入使用的情况下，除降级运营时组织单线运行、开行救援列车或列车反向运行退回车站外，载客列车可以反向运行（） 出租汽车驾驶员载客运营时，车辆突然发生故障，中断运送服务的，应当（） 运营调度组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少为（） ATP设备故障需要URM模式运营时,司机可以自行切除ATP。( ) 在反向ATP故障或未投入使用的情况下，除降级运营时组织单线运行、开行救援列车或列车反向运行退回车站外，载客列车原则上不能运行 ATP系统是保证列车运行安全、提高运营效率的重要设备，ATP系统由车载设备和地面设备组成。 切除ATP运营调度控制故障列车与前行列车行车间隔至少为（） 首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，车站无需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少两站两区间。 首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，车站无需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少两站两区间（） 在反向ATP故障或未投入使用的情况下,除降级运营时组织单线运行、开行救援列车或列车反向运行退回车站外,载客列车原则上不能反向运行。（） 故障客车车载ATP故障，行调需要封锁线路（） 属末班车的运营客车车载信号故障且无法修复时，由行调安排列车本站或下一站清客退出服务（）