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正线运营时,切除ATP后列车将()。
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正线运营时,切除ATP后列车将()。
A. 限速
B. 不受影响
C. 无法启动
D. 以上都不对
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正线单列车在封锁区间内切除ATP(正反向)调试运行,列车限速40km/h()
运营时段正线擅自切除列车自动保护装置;构成事故()
列车切除ATP运行时,车站值班员(行车)通过调度热线电话接受运营调度员发布列车切除ATP运行命令和登乘命令。
列车切除ATP运行时,车站值班员(行车)通过调度热线电话接受运营调度员发布列车切除ATP运行命令和登乘命令()
当ATP切除,方向向前时,列车限速()
当正线列车采用RM或切除ATP模式运行时,行车凭证为调度命令()
除上海地铁电客列车故障应急处置手册中明确规定的切除ATP不得载客的车辆故障,列车以切除ATP方式行车可维持载客运营()
列车在正线采用自动驾驶模式运行时,遇ATC设备故障时,司机可自行切除ATP设备继续运行.
列车在正线采用自动驾驶模式运行时,遇T设备故障时,司机可自行切除ATP设备继续运行()
首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车,车站无需安排专人登乘监护。运营调度组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少()
列车无ATP防护在正线站内折返时,限速km/()
一号线列车切除ATP后,均不能设置()
运营调度组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少为()
列车调车作业适用场景:运营期间正线手信号方式调车和运营结束后正线调车。
列车调车作业适用场景:运营期间正线手信号方式调车和运营结束后正线调车()
运营时段正线擅自切除列车自动保护装置为一般E类事故。()
列车无ATP防护在正线站内折返时,限速。反向运行限速()
列车在切除ATP后,车辆自身的最高退行速度为__
首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车,车站无需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少两站两区间。
首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车,车站无需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少两站两区间()
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