故障客车车载ATP故障，行调需要封锁线路（）

电客车在封锁线路进行调试时，凭行调的书面封锁命令进行，此时进路上的信号机显示视为无效（） 电客车在封锁线路进行调试时，凭行调的书面封锁命令进行，此时进路上的信号机显示视为有效（） 电客车在封锁线路进行调试时，凭行调的书面命令进行封锁，此时进路上的信号机显示视为无效（） 电客车在封锁线路进行调试时，凭行调的书面封锁命令进行，此时进路上的信号机显示视为无效（） 试车线调试需要封锁线路（） 故障电客车在区间需要救援时，原则上由行调封锁区间线路（） 电客车在封锁线路进行调试时，凭行调的书面封锁命令进行，此时进路上的信号机显示仍视为有效（） 电客车在封锁线路进行调试时，凭行调的书面封锁命令进行，此时进路上的信号机显示仍视为有效（） 正线轨行区封锁线路的施工，作业前，接到行调封锁线路的调度命令后，由通知施工作业区域的两端车站放置红闪灯防护（） 电客车在封锁线路进行调试时，凭行调的进行，此时进路上的信号机显示视为无效，司机认真确认命令的内容及注意事项，核对调试线路是否与封锁线路一致（） 向封锁线路发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以行调命令作为进入该封锁线路的许可。但救援列车司机仍需确认前方进路与道岔情况（） 车场非自管区施工可分为封锁线路施工、部分线路封锁施工、不封锁线路施工（） 下列情况需要封锁线路的是。A/B/C（） 在分散自律控制下，因设备故障需要封锁线路时，由列车调度员负责对站内股道或区间施行“封锁”操作（） 在分散自律控制下（车站操作方式除外），因设备故障需要封锁线路时，由负责对站内股道或区间施行“封锁”操作（） 在分散自律控制模式下，因设备故障需要封锁线路时，由列车调度员负责对站内股道或区间施行封锁（） 在分散自律车站操作方式下，因设备故障需要封锁线路时，由列车调度员负责对站内股道或区间施行封锁（） 向封锁线路发出救援列车时，不办理__手续，以__作为进入该封锁线路的许可 正线需封锁线路的施工 调试作业结束后，凭行调解除区间封锁命令（指令）及加开命令回厂，未封锁线路时按照行调指令回厂（）