多带带海损是指载货船舶在海运途中，被保险货物造成的部分损失。（ ）

是指海运保险货物在海运运输中由于海上风险所造成的损失和灭失（） 载货船舶在海上航行时发生火灾，扑灭后发现下列损失，可列入共同海损的有（）。 船舶在大风浪中严重倾斜，为了船货等的共同安全进入避难港，在避难港为扶正船舶而（）造成的船货损失，可列为共同海损。Ⅰ．搬移货物；Ⅱ．卸载货物；Ⅲ．仓储货物；Ⅳ．重新装载和积载货物。 载货船舶的种类分为（）。 多带带海损仅指货方遭受的损失 载货船船长为了避免水线下破洞的船舶在深海中沉没，主动将其驶往浅滩自动搁浅，造成或产生的下列牺牲和费用，可以列为共同海损的是（）。 某载货船舶在航行过程中发生共同海损，船体损失50万元，货物牺牲80万元，救助费8万无，损失运费2万元。我国海洋运输货物保险条款规定的险别包括（） 关于多带带海损与共同海损特点的比较，正确的表述包括（ ）。 某载货船舶在航行过程中发生共同海损，船体损失50万元，货物牺牲80万元，救助费8万无，损失运费2万元。海上保险保障的风险包括（） 某载货船舶在航行过程中发生共同海损，船体损失50万元，货物牺牲80万元，救助费8万无，损失运费2万元。海上保险保障的损失包括（） 航次保险中载货船舶的保险期限是，载货船舶自起运港装货时开始，至目的港卸货完毕时终止。但自船舶抵达目的港当日午夜零时起，最多不得超过（）天 某载货船舶在航行过程中发生共同海损，船体损失50万元，货物牺牲80万元，救助费8万无，损失运费2万元。在海运途中，船、货和其他财产遭遇了共同危险，为了共同的安全，有意地采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的额外费用是（） 下列关于共同海损和多带带海损的区别的描述中，错误的选项是？ 某载货船舶在航行过程中发生共同海损，船体损失50万元，货物牺牲80万元，救助费为8万元，损失运费为2万元。根据以上资料，回答下列问题：海运货物如未抵达仓库或储存处所，则保险期限以被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮满（）天为止。 中国大学MOOC: 某货轮在航行途中，A舱起火，船长命令对A舱施救，A舱共有两批货物，甲批货物部分被火烧毁，乙批货物没被火烧但全部遭水浸湿，则甲批货损属于多带带海损，乙批货物属共同海损。 载货船舶同水以外的外界物体，如码头灯塔、流冰等发生猛烈接触，由此造成的货物损失的风险属于（） 载货船舶在起浮脱浅时船底破裂，海水进入货舱，船舶驶入避难港后为了共同安全必须卸载部分货物才能进行检验修理，因卸货而造成的船舶或货物损失（）。 载货船舶在任何情况下，航次保险的最长期限不得超过（）天 载货船舶航行时一般不要求必须随船的单证是指（）。①装货清单；②装货单；③载货清单；④载货运费清单。 在国际海上货物运输保险中，保险人承保何种险方可赔偿被保险货物在运输途中由于遭受自然灾害所造成的单独海损？