航次保险中载货船舶的保险期限是，载货船舶自起运港装货时开始，至目的港卸货完毕时终止。但自船舶抵达目的港当日午夜零时起，最多不得超过（）天

多带带海损是指载货船舶在海运途中，被保险货物造成的部分损失。（ ） 远洋船舶保险定期保险的保险期限最短为（）。 我国船舶建造保险的保险期间为保险单列明的保险期限内从保险船舶（ ）起生效，直至保险船舶建成交付订货人或保险期限满期时止，两者以先发生者为准。 根据船舶保险实务，被保险人为船舶办理了定期保险，如果保险到期时，被保险船舶正在（），则经被保险人提前通知保险人并按日比例加付保险费后，保险期限延续至船舶抵达目的港之日为止。Ⅰ．航行中；Ⅱ．危险之中；Ⅲ．避难港里；Ⅳ．中途港停靠。 对于甲板木材货船,核算船舶载货能力的主要目的是( ) 船舶保险中的定期保险的保险期限一般为（），最短不能少于（） 海上船舶保险合同的保险期限可分为（） 对于载货船舶，下列损失和费用可以列为共同海损的是（）。 （）使用非标准货系固设备的船舶是__。Ⅰ．件杂货船；Ⅱ．装载货物单元的散装货船和客船；Ⅲ．近海供应船；Ⅳ．电缆铺设和管道铺设专用船 船舶定期保险的保险期限届满需延长时，经保险人同意保险责任可继续到船舶抵达目的港为止。保险船舶在延长时间内发生全损，需加缴一年保险费。 某载货船舶在航行过程中发生共同海损，船体损失50万元，货物牺牲80万元，救助费8万无，损失运费2万元。海运货物如未抵达仓库或储存处所，则保险期限以被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮满（）天为止。 货船的机舱设在船舶的尾部或中部，前者有利于调整船舶纵倾，后者可以增大载货容积 某海船定额吨位为20000吨，执行某航次时，装载货物18000吨，航次航程为5000海里，起运港装卸效率为4500吨／天，目的港装卸效率为5000吨／天，船舶航次航速为16海里/小时，每天航行费用为8000元，每天停泊费用为4500元。该船舶完成本航次的航次时间为（）天。 某海船定额吨位为10000吨，执行某航次时，装载货物8000吨，航次航程为5000海里，起运港装卸效率为4000吨／天，目的港装卸效率为3500吨／天，船舶航次航速为18海里/小时，每天航行费用为7500元，每天停泊费用为4000元。该船舶完成本航次的航次时间为（）天。 对于装载铁矿石的散货船,核算船舶载货能力的主要目的是（） 某海船定额吨位为20000吨，执行某航次时，装载货物17000吨，航次航程为5000海里，起运港装卸效率为4200吨/天，目的港装卸效率为5400吨/天，船舶航次航速为15海里/小时，每天航行费用为8000元，每天停泊费用为4500元。船舶经济质量指标又称船舶单位经济指标，包括（） 下列选项中，将载货汽车开上船舶，到达目的港后再将载货汽车开下船舶的是（） 远洋船舶保险的保险期限除了按固定期限来确定外，还可以按（）来确定。 某海船定额吨位为10000吨，执行某航次时，装载货物8000吨，航次航程为5000海里，起运港装卸效率为4000吨／天，目的港装卸效率为3500吨／天，船舶航次航速为18海里/小时，每天航行费用为7500元，每天停泊费用为4000元。在该船舶经营活动中，船舶单位运输成本的主要作用是（） 某海船定额吨位为20000吨，执行某航次时，装载货物18000吨，航次航程为5000海里，起运港装卸效率为4500吨／天，目的港装卸效率为5000吨／天，船舶航次航速为16海里/小时，每天航行费用为8000元，每天停泊费用为4500元。在该船舶经营活动中，船舶单位运输成本的主要作用是（）